[发明专利]一种双缸同步液压系统及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域，特别是起重机的双缸同步液压系统。本发明还涉及设有所述双缸同步液压系统的起重机。

背景技术

随着大吨位起重机向着起重吨位不断增大的方向发展，起重机受力部件所承受的负载也越来越大，为满足负载要求，需使用双缸结构来提供动力。

例如大吨位起重机的变幅油缸、配重油缸等基本都采用双缸结构，双油缸具有动力大、有助于减小设计空间等优点。但是双液压油缸在运动过程中，存在一个致命的缺陷，即双缸不同步。

双缸运动时同步误差的存在对油缸的影响是非常恶劣的，当同步误差超过允许范围时就会导致缸筒和活塞杆出现弯曲变形，轻者损坏配重油缸，重则会造成严重的安全事故，所以解决双缸不同步问题就显得非常重要。

从理论上来讲，造成双缸不同步的原因有很多，例如液压油缸的制造尺寸误差，双液压油缸所受外负载不一致，双油缸导向套、活塞等密封件摩擦系数不一致等，这些因素在实际中是很难避免的。

目前，起重机上主要使用分流集流阀来确保双缸的同步性，即双液压油缸的同步性误差主要取决于分流集流阀的分流精度，一旦分流集流阀选定，则由此产生的同步误差将不会被消除，导致双缸同步运动误差较大。有的双缸运动甚至不使用分流集流阀，完全依靠机械强制同步，该方法由于机械装置不能完全实现强制，故同步性能并不理想。

因此，如何提高起重机双缸同步液压系统的同步性能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种双缸同步液压系统。该系统的双液压油缸不仅能够精确地同步伸缩，而且性能安全可靠。

本发明的第二目的是提供一种设有所述双缸同步液压系统的起重机。

为了实现上述第一目的，本发明提供一种双缸同步液压系统，包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的缸体设有第一防爆阀，所述第二油缸的缸体设有第二防爆阀，所述第一防爆阀的进油口与第一油缸的受力腔连通，所述第二防爆阀的进油口与第二油缸的受力腔连通，所述第一防爆阀和第二防爆阀的出油口通过液压管路连通。

优选地，所述第一油缸和第二油缸的受力腔为有杆腔。

优选地，所述第一油缸和第二油缸的受力腔为无杆腔。

优选地，所述第一防爆阀通过其阀体上的外螺纹直接安装于所述第一油缸的螺纹孔内；所述第二防爆阀通过其阀体上的外螺纹直接安装于所述第二油缸的螺纹孔内。

优选地，所述第一防爆阀和第二防爆阀均包括阀体、阀芯和弹簧，所述弹簧位于所述阀体的内腔中，其一端支撑于所述阀体，另一端支撑于所述阀芯。

优选地，所述弹簧为锥形弹簧，其小径端支撑于所述阀芯。

优选地，所述阀芯为圆珠形阀芯。

为实现上述第二目的，本发明提供一种起重机，包括起重机本体以及双缸同步液压系统，所述双缸同步液压系统为上述任一项所述的双缸同步液压系统。

优选地，所述第一油缸和第二油缸为变幅油缸。

优选地，所述第一油缸和第二油缸为配重油缸。

本发明所提供的双缸同步液压系统利用“贯通原理”，将第一油缸和第二油缸的受力腔通过管路连通，使第一油缸和第二油缸受力腔的压力和流量均衡，从而确保第一油缸和第二油缸能够以满足设计要求的精度同步运动；为了确保系统的安全性，在第一油缸和第二油缸的缸体上分别设有第一防爆阀和第二防爆阀，在双缸连接管路正常工作时，两防爆阀导通，在双缸连接管路断裂时，两防爆阀自动关闭，可防止连接管路断裂时，双缸受力腔瞬间失压而造成严重的安全事故。

本发明所提供的起重机设有上述双缸同步液压系统，由于上述双缸同步液压系统具有上述技术效果，设有该双缸同步液压系统的起重机也应具备相应的技术效果。

附图说明

图1为本发明所提供双缸同步液压系统的一种具体实施方式的液压原理图；

图2为图1中所示防爆阀的结构示意图；

图3为图2所示防爆阀的功能图。

图中：

1.第一油缸  2.第二油缸  3.分流集流阀  4.第一平衡阀  5.第二平衡阀  6.第一防爆阀  7.第二防爆阀  8.液压管路  10.阀体  11.阀芯12.弹簧

具体实施方式

本发明的核心是提供一种双缸同步液压系统。该系统的双液压油缸不仅能够精确地同步运动，而且性能安全可靠。

本发明的另一核心是提供一种设有所述双缸同步液压系统的起重机。