[发明专利]保持最佳喷嘴性能的燃料添加剂无效
申请号: | 201210044269.0 | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN102649916A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | J·沃格;D·P·克利弗;M·H·林纳;J·M·加兰特-福克斯;S·D·施瓦布;J·贝内特 | 申请(专利权)人: | 雅富顿公司 |
主分类号: | C10L1/02 | 分类号: | C10L1/02;C10L1/233;C10L1/224;C10L1/182;C10L1/226;C10L1/238;C10L1/228;C10L10/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张萍;李炳爱 |
地址: | 美国弗*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持 最佳 喷嘴 性能 燃料 添加剂 | ||
1.柴油燃料组合物,其包含:
主要量的中间馏出物燃料;和次要量的燃料添加剂,所述燃料添加剂包含:
(1)(a)烃基取代的二羧酸或酸酐和(b)下式的胺化合物或其盐的反应产物,
其中R选自氢和包含大约1至大约15个碳原子的烃基,R1选自氢和包含大约1至大约20个碳原子的烃基,其中所述反应产物是在大约155至大约200℃范围内的温度、在常压下产生的,并且含有至少一个氨基三唑基团;
(2)烃基琥珀酰亚胺分散剂;
(3)C2-C10烷基醇;和
(4)任选的润滑添加剂,当使用时,组分(2)与组分(4)在所述燃料中的重量比是大约0.5∶1至大约1.5∶1;
其中组分(1)和(2)的烃基源自于500至1300数均分子量的烃基,其中组分(1)与组分(2)在所述燃料中的重量比在大约1∶3至大约1∶5的范围内。
2.权利要求1的燃料,其中组分(1)的反应产物包括下式的化合物
及其互变异构体,其中R2是具有大约700至大约1000范围内的数均分子量的烃基。
3.权利要求1的燃料,其中组分(2)包括下式的化合物:
其中PIB是聚异丁烯基团。
4.权利要求1的燃料,其中(a)与(b)的摩尔比是大约1∶1.5至大约1∶2.2。
5.权利要求1的燃料,其中所述C2-C10醇包括2-乙基己醇。
6.权利要求1的燃料,其中所述燃料包含每Kg燃料大约400至大约1000mg的燃料添加剂。
7.改善柴油发动机的燃料经济性的方法,所述方法包括:在所述发动机中燃烧燃料组合物,所述燃料组合物包含主要量的燃料和每Kg燃料400mg至1000mg的燃料添加剂组合物,所述燃料添加剂组合物包含:
(1)衍生自(a)下式的胺化合物或其盐
其中R选自氢和包含大约1至大约15个碳原子的烃基,R1选自氢和包含大约1至大约20个碳原子的烃基,和(b)下式的烃基羰基化合物的反应产物,
其中R2是具有大约500至大约1300范围内的数均分子量的烃基,其中所述反应产物是在大约155至大约200℃范围内的温度、在常压下产生的,并且所述反应产物含有至少一个氨基三唑基团;
(2)烃基琥珀酰亚胺分散剂,其衍生自具有大约500至小于大约1300道尔顿范围内的数均分子量的烃基和琥珀酸酐;
(3)C2-C10烷基醇;
(4)破乳剂;和
(5)任选的润滑添加剂,
其中组分(1)与组分(2)在所述燃料中的重量比在大约1∶3至大约1∶5的范围内,
由此,相对于在没有所述燃料添加剂组合物情况下的发动机的燃料经济性,发动机的燃料经济性得到改善。
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