[发明专利]超大型构件液压同步提升吊装技术及设备

说明书

技术领域

本发明属于设备装配技术，尤其涉及一种装配起重机用超大型构件的技术。

背景技术

对超大型构件(如1000t以上龙门起重机)进行吊装的设备有：

利用履带吊吊装。履带吊是履带起重机的简称，下车地盘是履带行走机构，靠履带行走，通过起重臂吊起起重机各部件。履带吊吊装缺点是拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。

利用汽车吊吊装。汽车吊是汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作，在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。汽车吊吊装缺点是受地形限制、大型起重机(1000-2000吨)不能完成吊装。(汽车吊最大吨位1200吨。)

发明内容

本发明提供一种超大型构件液压同步提升吊装技术，其目的在于解决现有技术存在的缺点，提供一种提升重量、跨度、面积、高度与提升幅度不受限制，安全灵活的超大型构件提升吊装的技术。

本发明还提供上述技术所使用的设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

超大型构件液压同步提升吊装技术，其特征在于：

将构件吊装于钢绞线下端；

钢绞线穿过两个向下自锁的分别被上锚油缸和下锚油缸控制放松和夹紧的的上楔形锚和下楔形锚，主油缸控制上楔形锚的升降；

具有如下上升及下降步骤，

上升步骤为：

a：上锚油缸驱动上楔形锚夹紧钢绞线，下锚油缸驱动下楔形锚放松钢绞线；

b：主油缸驱动上楔形锚上升；

c：下锚油缸驱动下楔形锚夹紧钢绞线；

d：上锚油缸驱动上楔形锚放松钢绞线；

e：主油缸驱动上楔形锚下降；

下降步骤为：

a1：上锚油缸驱动上楔形锚夹紧钢绞线，下锚油缸驱动下楔形锚放松钢绞线；

b1：主油缸驱动上楔形锚下降；

c1：下锚油缸驱动下楔形锚夹紧钢绞线

d1：上锚油缸驱动上楔形锚放松钢绞线；

e1：主油缸驱动下楔形锚上升；

交替或连续循环上述上升步骤或下降步骤，将构件吊装至指定位置。

超大型构件液压同步提升吊装设备，其特征在于：具有上支架和下支架，上支架和下支架分别设有上楔形锚和下楔形锚，上楔形锚和下楔形锚均为向下自锁；上楔形锚和下楔形锚分别连接上锚油缸和下锚油缸，上支架连接主油缸，钢绞线穿过上楔形锚和下楔形锚，钢绞线末端连接构件；上述上锚油缸、下锚油缸、主油缸分别连接控制计算机。

本发明的有益之处在于：

1、通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制；

2、采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊点，提升高度与提升幅度不受限制；

3、提升液压缸锚具具有逆向运动自锁性，使提升过程十分安全，并且构件可在提升过程中的任意位置长期可靠锁定；

4、提升系统具有毫米级的微调功能，能实现空中垂直精确定位；

5、设备体积小，自重轻，承载能力大，特别适宜于在狭小空问或室内进行大吨位构件提升；

6、设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，适应面广，通用性强。

超大型构件液压同步提升技术能够广泛应用于造船龙门起重机、桥梁、化工设备、建筑结构、海洋设备等各个领域，大大解决了原有的汽车吊、履带吊、桅杆吊装的范围局限性。为未来的超大型构件整体提升做出重大的贡献。

附图说明

图1是本发明工作原理示意图1；

图2是本发明工作原理示意图2；

图3是本发明工作原理示意图3；

图4是本发明工作原理示意图4；

图5是本发明工作原理示意图5；

图6是本发明工作原理示意图6。

具体实施方式