[发明专利]应用于检票闸机的监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及检票闸机技术领域，具体涉及一种应用于检票闸机的监控方法。

背景技术

随着国内铁路行业售检票技术的发展，自动检票机逐步应用于越来越多的车站。但是，在轨道交通领域，由于人流量大，检票时间短，对技术的要求苛刻，而国内前期技术积累比较薄弱的原因，现有的铁路车站自动检票闸机多数直接从国外采购。目前的移动物体检测有采用采样连续的影像算出差值，进而比较候选区域的变化，从此获得移动物体的位置与轮廓，此方法由于要采集图像所以要求的设备复杂、计算量大；

采用毫米波的检测方法需要在被测物体上安装配套的装置，不适合于需要鉴权的、人流较大、不确定的公共场合；利用栅尺进行移动物体的检测，被检的移动物体需要安装在栅尺或角度传感器上，此方法不适用于机场、车站等需要通过特定长度的通道进入的场所人的移动检测。

发明内容

本发明目的是提供一种应用于检票闸机的监控方法，此监控方法能识别物体在狭长通道内的移动方向及位置范围，且硬件实现简单、计算量小。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种应用于检票闸机的监控方法，所述检票闸机的待监控区域沿其长度方向上依次设置有若干传感器对，相邻传感器对之间的间隔为100~120mm； 所述监控方法包括以下步骤：

步骤一、所述若干传感器对均以特征时间作为间隔连续感应各自传感器对管辖范围内是否有物体，处理器均以特征时间作为间隔依次采集传感器的数据，此若干传感器对采集时间点一致；

步骤二、在处理器采集的第一时刻点，所述若干传感器对各自感应其管辖范围内是否有物体，如果管辖区域存在物体则处理器输出高电平，否则输出低电平，并根据所述传感器对的排序位置和输出电平状态产生并保存由若干标识位组成的第一状态序列，此第一状态序列各个标识位与相应的传感器对对应，标识位为“1”时表示传感器对输出高电平状态，标识位为“0”时表示传感器对输出低电平状态；

步骤三、在位于所述第一时刻点后并相邻的第二时刻点，所述若干传感器对各自感应其管辖范围内是否有物体，如果管辖区域存在物体则处理器输出高电平，否则输出低电平，并根据所述传感器对的排序位置和输出电平状态产生由若干标识位组成的第二状态序列，此第二状态序列各个标识位与相应的传感器对对应，标识位为“1”时表示传感器对输出高电平状态，标识位为“0”时表示传感器对输出低电平状态；

步骤四、根据所述第一状态序列和第二状态序列的标识位状态和排序状态，判断检票闸机内物体移动方向；

当前所述第二时刻点的第二状态序列各个标识位均为零时，此时监控区域为无人状态，

如果所述第一时刻点第一状态序列各个标识位均为零时，则监控区域保持无人状态，

如果所述第一时刻点第一状态序列中有两个连续“1”区域，判处于高端的人为正向离开，处于低端的人为反向离开，区域进入无人状态， 

如果所述第一时刻点第一状态序列中连续“1”区域位于第一状态序列高端，则判定物体为正向离开，区域进入无人状态，

如果所述第一时刻点第一状态序列中连续“1”区域位于第一状态序列低端，则判定物体为反向离开，区域进入无人状态；

或者，当前所述第二时刻点的第二状态序列中存在至少一个连续“1”区域时，此时监控区域为有人状态，

如果所述第一时刻点第一状态序列各个标识位均为零时，且第二状态序列中连续“1”区域位于低端，则有人正向进入待监控区域，

如果所述第一时刻点第一状态序列各个标识位均为零时，且第二状态序列中连续“1”区域位于高端，则有人反向进入待监控区域，

如果所述第一时刻点第一状态序列存在至少一个连续“1”区域时，且第二状态序列中连续“1”区域位置相对第一状态序列中连续“1”区域位置向高端移动，则人在待监控区域向正向移动，

如果所述第一时刻点第一状态序列存在至少一个连续“1”区域时，且第二状态序列中连续“1”区域位置相对第一状态序列中连续“1”区域位置向低端移动，则人在待监控区域向反向移动；

或者，第二时刻点第二状态序列中有一个以上连续“1”且相邻的间隔大于等于判定为两人的间隔，此时区域为有两人的状态，

如果所述第一时刻点第一状态序列没有至少一个连续“1”区域时，则此时判定为一人正向进入此区域，一人反向进入此区域，

如果所述第一时刻点第一状态序列存在一个连续“1”区域且其位于第一状态序列高端，则此时判定为一人正向进入，