[发明专利]车前灯灯具模组有效
申请号: | 201210039088.9 | 申请日: | 2012-02-21 |
公开(公告)号: | CN103256542B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 曾国峰 | 申请(专利权)人: | 三营超精密光电(晋城)有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V14/04;F21W101/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 048026 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车前 灯具 模组 | ||
技术领域
本发明涉及一种灯具模组,特别涉及一种车前灯灯具模组。
背景技术
随着发光二极管(LED, Light Emitting Diode)的发展,其正在逐步取代传统照明灯具。在汽车照明领域中,发光二极管凭借其寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低等优点已大量使用于汽车的信号灯、尾灯等设备中。
通常车前灯需要将光线局限在特定的出射方向,从而起到强光照明的作用。现有的发光二极管车前灯通常包括中心光源和环绕光源的反射镜,车前灯的中心光源发出的约30%光线经由反射镜反射而进行光束角度的调整从而有效利用,另外70%的光线是直接出射而不经调整的,所以这70%的光线中有一部分因未经过反射镜调整而不能射向预定的方向,从而无法被有效用作车灯照明。因此,采用发光二极管作为中心光源的车前灯往往因为光线的利用率较低从而使最终需要强光出射的特定区域输出的光通量难以达到法规要求。再基于成本较高的考虑,只有较少厂商将发光二极管应用于车前灯部分并进行量产。由此,发光二极管的车前灯光学机构设计的开发是极具研究价值的主题。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种光通量较大的灯具模组。
一种车前灯灯具模组,包括灯体、以及收容在灯体内的光源和反射镜,所述灯体具有一出光口,该光源发出的光线经反射镜反射后从出光口出射,所述光源包括发光二极管,所述反射镜包括第一反射镜、第二反射镜和第三反射镜,该第一反射镜的反射面与出光口出射光线的方向相背离,该第二反射镜的反射面面向出光口出射光线的方向,发光二极管发出的一部分光线经第一反射镜、第二反射镜、第三反射镜依次反射后自出光口射出;另一部分光线经第一反射镜、第三反射镜依次反射后自出光口射出;余下的光线经第三反射镜反射后自出光口射出。
一种车前灯灯具模组,包括灯体、以及收容在灯体内的光源和反射镜,所述灯体具有一出光口,该光源发出的光线经反射镜反射后从出光口出射,所述光源包括发光二极管,所述反射镜包括第一反射镜、第二反射镜和第三反射镜,发光二极管发出的一部分光线经第一反射镜、第二反射镜、第三反射镜依次反射后自出光口射出;另一部分光线经第一反射镜、第三反射镜依次反射后自出光口射出;余下的光线经第三反射镜反射后自出光口射出。
本发明的车前灯灯具模组采用多个反射镜对光源发出的、射向各个角度的光线进行反射,并使光源发出的全部光线经过至少一个反射镜即第三反射镜的反射作用后再出射,从而控制最终的出光方向,使光源发出的全部光线均能够被调整成为可被有效利用的光线,进而增加有效区域的光通量,还可相应降低装设发光二极管的数量,降低供给光源的操作电流,从而降低成本,提高产品利润。
下面参照附图,结合具体实施例对本发明作进一步的描述。
附图说明
图1为本发明实施例提供的车前灯灯具模组的剖面示意图。
图2为本发明实施例提供的车前灯灯具模组转动反射镜到另一角度的剖面示意图。
主要元件符号说明
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