[发明专利]发动机环销和油封压入装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车工业领域，尤其涉及一种发动机环销和油封压入装置。

背景技术

众所周知，汽车发动机是多种技术和优良零部件的集合体，发动机环销指的是油封和环销，油封作为关键零部件之一，因为对其在高速高温工况下的密封性能、可靠性、稳定性以及长寿命等重要技术指标要求很高，长期以来一直是影响发动机进一步提高可靠性和综合性能的主要因素，所以要求其安装准确可靠。现有的环销安装方法大多采用两道工序人工操作，存在效率低、安装不可靠的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种安装可靠、效率高的发动机环销和油封压入装置。

为实现上述目的，本发明采用的方案为：一种发动机环销和油封压入装置，其不同在于：包括有机架、主油缸、油封压头组件、夹紧组件、环销顶压组件，主油缸缸体连接在机架上方，主油缸缸杆末端连接油封压头组件，油封压头组件下端真空吸附油封，油封压头组件下方的机架上设置工作台，工作台连接有夹紧发动机机毂的夹紧组件，工作台下方的机架上设有将环销顶入的环销顶压组件。

所述的油封压头组件包括有联接件和吸气式定位套，联接件连接在主油缸的缸杆上，联接件下方连接吸气式定位套，吸气式定位套为一个下端开口、内部中空的壳体结构，开口形状与环销截面形状相同，吸气式定位套侧壁设有连通真空发生器的通气轴和吸气轴；真空发生器通过通气轴将吸气式环销定位套内部的空腔通入空气，从吸气轴抽走空腔空气。

所述的夹紧组件包括有限位块、定心轴、夹紧油缸、隼勾压板和转角油缸，限位块依发动机机毂形状分设在工作台上，定心轴连接在工作台上且穿入发动机机毂的孔内，夹紧油缸连接在工作台上顶紧发动机机毂的侧壁，限位块、定心轴、夹紧油缸配合限制发动机机毂在工作台平面的自由度；转角油缸缸体铰接在机架上、缸杆与隼勾压板的尾部铰接，隼勾压板中间部位铰接在机架上，转角油缸动作带动隼勾压板头部勾形端将发动机机毂压紧在工作台面上。

所述的环销顶压组件包括有顶压缸、压模板、销杆，压模板设置在发动机机毂下方，压模板在环销孔的正下方位置设有顶压孔；顶压缸连接在机架上，顶压缸顶压销杆穿入顶压孔将环销压入发动机机毂的环销孔内。

所述的销杆配置有复位弹簧；所述的环销外套有定位套；所述的联接件连有称重计。

所述的机架上设置有盛放待安装油封和环销的发动机机毂用的产品盒、盛放环销的环销盒、盛放油封的油封盒以及盛放切削液的液体盒。

所述的产品盒、环销盒、油封盒、液体盒上均设有光电传感器。

本发明将发动机机毂夹紧在工作台上，用油封压头组件和环销顶压组件分别将油封和环销同时压入发动机机毂，由于油封和环销的压入一道工序完成，提高了工作效率；油封和环销的压入后高压保持3秒，安装更可靠；产品盒、环销盒、油封盒、液体盒上均设有光电传感器，用于检测有无漏拿或漏涂，提高安装的准确性，防止误操作；气压阀、称重计可测量压入油封所用的压力，保证油封压入可靠。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的油封组件示意图；

图3为本发明实施例的夹紧组件中上顶板的结构示意图；

图4为本发明实施例的夹紧组件中下夹板的结构示意图；

图5为本发明实施例的环销顶压组件结构示意图；

图中标记说明：1-机架；2-电气控制柜；3-夹紧组件；4-环销顶压组件；5-工作台；6-发动机机毂；7-产品盒；8-油封压头组件；9-主油缸；10-液压站；11-上顶板；12-下夹板；301-限位块；303-限位螺栓；305-定心轴；307-隼勾压板；309-转角油缸；311-台架；313-夹紧油缸；315-连接杆；401-顶压缸；403-复位弹簧；405-压模板；407-定位套；409-销杆；411-环销；801-联接件；803-称重计；805-通气轴；807-吸气轴；809-吸气式定位套；811-油封。

具体实施方式

为更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步的说明，参见图1至图5：