[发明专利]电动油泵的控制装置及电动油泵的控制方法有效
申请号: | 201210037896.1 | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN102691649A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 木暮雅之 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 油泵 控制 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及将电动机作为动力源的电动油泵的控制装置及电动油泵的控制方法。
背景技术
作为判定电动油泵空转的方法,具有使用泵工作中的电动机电流的方法。在日本特开2009-299665号公报中公开有如下内容,即,在泵工作中检测电动机电流(例如,其驱动指令值),在该电动机电流比规定值小的情况下,判定产生上述空转。
但是,在液压系统配管向大气敞开或以润滑、冷却为目的的情况等,在泵阻力小的电动油泵中,由于温度上升而使油粘性降低,导致泵阻力减小,正常时和产生空转时的泵负荷(电动机电流)的差值缩小,于是,存在难以判断所产生的负荷的减小是由空转引起还是由油粘性降低引起这样的不良情况。
发明内容
本发明的目的在于,在基于电动油泵的负荷的判定变得困难的区域也能够容易地判定空转的产生情况。
为了实现上述目的,本发明的电动油泵的控制装置为了判定空转的产生情况而有意图地使电动油泵的转速上升。
在本发明的电动油泵的控制装置中,所述电动油泵将电动机作为动力源而供给油,所述控制装置的特征在于,具有:判定时控制部,其设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速,并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制;泵动作状态检测部,其检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态;空转判定部,其基于所述泵动作状态检测部检测出的动作状态检测值来判定所述电动油泵中的空转的产生情况;控制信号输出部,其输出对应于所述空转判定部的判定结果的控制信号。
在本发明的电动油泵的控制方法中,所述电动油泵将电动机作为动力源而供给油,所述控制方法的特征在于,包括如下步骤:设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速,并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制;检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态;基于所述电动油泵的动作状态检测值来判定所述电动油泵中的空转的产生情况;输出对应于所述空转的产生情况的判定结果的控制信号。
在本发明的电动油泵的控制装置中,所述电动油泵将电动机作为动力源而供给油,所述控制装置的特征在于,具有:设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速,并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制的机构;检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态的机构;基于所述电动油泵的动作状态检测值判定所述电动油泵中的空转的产生情况的机构;输出对应于所述空转的产生情况的判定结果的控制信号的机构。
根据本发明,在基于电动油泵的负荷的判定变得困难的区域也能够容易地判定空转的产生情况。
本发明的实施方式可由以下的记载以及附图变得清楚明了。
附图说明
图1是具有本发明一实施方式的电动油泵的控制装置的车辆用变速系统的构成图;
图2是上述控制装置执行的空转判定过程的流程图;
图3是表示上述空转判定过程中的目标转速运算处理的流程的流程图;
图4是表示上述空转判定过程中的诊断开始判定处理的流程的流程图;
图5是表示泵动作要求检测处理的流程的流程图;
图6是表示相电流减少检测处理的流程的流程图;
图7是表示波动检测处理的流程的流程图;
图8是表示相电流边沿(相電流エッジ)计数处理的流程的流程图;
图9是表示目标转速相对于油温的变化的概略情况的说明图;
图10是表示无刷式电动机的实际转速、以及在正常时及产生空转时的相电流的变化的一例的说明图;
图11是具有本发明其他实施方式的电动油泵的控制装置的车辆用变速系统的构成图。
具体实施方式
图1是具有本发明一实施方式的电动油泵7的控制装置4的车辆用变速系统的构成图。
在本实施方式中,内燃机(以下称为“发动机”)1构成自行驶车辆的驱动源,曲轴经由起步离合器2以及用于切换车辆的前进、后退的未图示的前进后退切换机构而与无级变速器3连接。
起步离合器2在本实施方式中为湿式多板离合器(图1为了便于说明而仅表示了一对离合片),在车辆起步时接收油的供给而使输入侧以及输出侧的离合片2a、2b联接,将发动机1的输出转矩向无级变速器3传递。
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