[发明专利]一种液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头

说明书

技术领域

本发明属于气路接头技术领域，特别是提供了一种液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头。

背景技术

液压子站长管拖车从CNG母站充气后，运到指定的液压子站与液压站连接，通过PLC控制液压子站长管拖车气动阀的开启，将拖车中的天然气充装到燃气汽车钢瓶中。当液压子站长管拖车只剩余5％的气体时，就必须重新去CNG母站拉气，如此以来，液压子站长管拖车每天都要与液压子站连接、拆卸3～5次，控制气动阀的气路连接接头也要频繁连接、拆卸多次，由于气路接头材质均为非金属材料，在频繁拆卸安装使用过程中，螺纹部分很容易损坏，造成公头和母头脱离，一是危险，公、母头脱离后，容易打伤操作人员，二是影响正常操作，必须频繁更换气路接头，一般每年要更换3～5次，频繁更换气路接头给用户造成很大的费用开支。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头，克服了现有非金属气路接头的应用局限性，同时提高了组合式气路连接的安全性和可靠性。

本发明包括：12孔公头1、夹套2、12孔母头活母3、12孔母头4、紧定螺钉5；其中，12孔公头1与夹套2通过五件紧定螺钉5进行连接形成一体组件，采用紧定螺钉既保证了连接的强度，同时满足精度的要求。通过12孔母头活母3、夹套2将12孔母头4与12孔公头1连接起来。12孔公头1、12孔母头4均为尼龙材质，尼龙材质的柔性保证了气路连接的气密性；而夹套2、12孔母头活母3均采用铝合金材质，增加了螺纹连接的耐用性，同时提高了连接的强度，保证了气路连接的气密性。

本发明将原来的非金属气路接头形式重新设计、改型。具体连接如图1所示。

本发明所提供的这种液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头，具有如下特点：

1.气路连接处采用快插结构，O型圈密封，O型圈采用丁腈橡胶，与组合式气路接头体之间实现了良好的密封要求，

2.组合式气路接头体采用非金属材质，具有良好的柔性，可有效防止液压子站长管拖车运行过程中产生的应力。

3.组合式气路接头外部均采用金属材质，不易碎(尤其在冬天)，同时金属材质的螺纹连接更耐用，强度也更高。

4.此组合式气路接头拆装方便，寿命长，一般可以用到3至5年。

附图说明

图1是本发明实例所提供的液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头的整体装配的侧视图。其中，12孔公头1、夹套2、12孔母头活母3、12孔母头4、紧定螺钉5。

图2为本发明实例所提供的液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头的12孔公头的侧视图。

图3为本发明实例所提供的液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头的12孔公头的正视图。

图4是本发明实例所提供的液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头的夹套的正视图。

图5是本发明实例所提供的液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头的夹套的侧视图。

图6是本发明实例所提供的液压子站、液压子站长管拖车用组合式气路接头的12孔母头活母的侧视图。

图7为本发明的一种具体实施方式。其中，液压子站长管拖车7、液压子站6、气路软管8

具体实施方式

本发明包括：12孔公头1、夹套2、12孔母头活母3、12孔母头4、紧定螺钉5；其中，12孔公头1与夹套2通过五件紧定螺钉5进行连接形成一体组件，采用紧定螺钉既保证了连接的强度，同时满足精度的要求。通过12孔母头活母3、夹套2将12孔母头4与12孔公头1连接起来。12孔公头1、12孔母头4均为尼龙材质，尼龙材质的柔性保证了气路连接的气密性；而夹套2、12孔母头活母3均采用铝合金材质，增加了螺纹连接的耐用性，同时提高了连接的强度，保证了气路连接的气密性。

图7为本发明的一种具体实施方式，包括有液压子站长管拖车7、液压子站6、气路软管8。其中，a处为本发明应用之处，用于连接液压子站6上空压机气路与液压子站长管拖车7上的气动阀门管路相连。具体应用：液压子站6上提供压缩气源，气体通过气路软管8，然后经过气路接头，与液压子站长管拖车7上阀门控制系统相连，实现液压子站长管拖车7上气动阀门的自动控制。