[发明专利]一种汽车用电机铁氧体磁极材料

说明书

技术领域

本发明涉及电机领域，特别涉及一种汽车用电机铁氧体磁极材料。

背景技术

汽车电机用瓦形磁体，直接影响汽车起动机的寿命、可靠性及耐久性，瓦形磁体的主体原材料为永磁铁氧体，永磁铁氧体的基本性能表现为两个相互制约的指标：剩余磁感应强度Br和内禀矫顽力Hcj。通常情况下提高剩余磁感应强度，必然导致内禀矫顽力的快速下降，反之亦然。但随着科学技术的发展在当代的磁材应用领域，如轿车工业不仅要求铁氧体永磁具有高的剩余磁感应强度以提供大的功率输出，而且要求铁氧体永磁同时具有高的磁感应矫顽力和内禀矫顽力，来抑制因温度变化和大电流冲击引起的反向电磁场导致的退磁作用。如何保证铁氧体永磁在具有高的剩余磁感应强度的同时，又具有高的矫顽力是磁材行业多年来追求的目标，目前生产磁材的厂家虽很多，但水平都不高，特别是生产汽车起动电机用瓦形磁体，其生产水平大都在Br：3600～3800Gs Hcb：3300～3400Oe，Hcj：4400～4500Oe，(BH)max：3.0～3.1MGOe，这种磁极装在电机上抗高低温性能不好，退磁率达到20％，但目前起动机要求退磁率均在10％以下，且因起动机工作条件比较恶劣，湿度较大，要求具有耐高低温(-40℃～140℃)的性能，所以对磁体要求比较高，需要有高的抗高低温性能，但目前国内生产的磁体其Hcj均在4500Oe以下，这种磁体抗高低温性能很差，且Br不高，很容易退磁。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种汽车用电机铁氧体磁极材料。以解决现有技术所存在的不能同时实现使铁氧体具有高剩余磁感应强度、高矫顽力、高内禀矫顽力、高磁能积及低内禀矫顽力温度系数等的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车用电机铁氧体磁极材料，所述材料由以重量份计的下列组分组成制备而成：Fe₂O₃ 78-80份，SrCO₃ 18-20份，CaCO₃ 1.5-2份，H₃BO₃ 0.7-0.9份，La₂O₃ 2.0-2.4份，Co₂O₃ 1.5-1.8份，SiO₂ 0.2-0.3份。

优选，所述材料由以重量份计的下列组分组成制备而成：Fe₂O₃ 78.5-79.5份，SrCO₃ 18.5-19.5份，CaCO₃ 1.6-1.8份，H₃BO₃ 0.75-0.85份，La₂O₃ 2.1-2.3份，Co₂O₃ 1.6-1.7份，SiO₂ 0.22-0.28份。

最优选，所述材料由以重量份计的下列组分组成制备而成：Fe₂O₃ 79份，SrCO₃ 19份，CaCO₃ 1.7份，H₃BO₃ 0.8份，La₂O₃ 2.2份，Co₂O₃ 1.65份，SiO₂ 0.25份。

通过本发明方法制备的磁极的有益效果为：

1)通过合理选择添加剂并优化其含量，使得其各组分达到协同作用，提高了铁氧体磁极的性能。

2)本发明的材料经测试，磁性能为：Br≥4300Gs Hcb≥3700Oe Hcj≥4200Oe(BH)max≥4.3MGOe。

具体实施方式

实施例一

一种汽车用电机铁氧体磁极材料，所述材料由以重量份计的下列组分组成制备而成：Fe₂O₃ 78份，SrCO₃ 20份，CaCO₃ 1.5份，H₃BO₃ 0.9份，La₂O₃ 2.0份，Co₂O₃ 1.8份，SiO₂ 0.2份。

实施例二