[发明专利]动车组单车试验台

说明书

技术领域

 本发明涉及一种电力机车动车组的单车试验装置，特别涉及一种对动车组单车的制动性进行检测试验的装置。

背景技术

动车组单车制动试验是对动车组单车必作的制动试验。现有动车组单车试验台存在试验连接设备繁杂，整体电磁屏蔽性差，内部管线布局不合理，结构复杂，成本高的问题。

发明内容

 本发明提供的一种动车组单车试验台解决了现有动车组单车试验台存在的试验连接设备繁杂，整体电磁屏蔽性差，内部管线布局不合理，结构复杂，成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种动车组单车试验台，包括钢架结构的箱体小车，在钢架结构的箱体小车的顶板上设置有带有数字通讯接口的计算机和打印机，在钢架结构的箱体小车内分别设置有直流110伏电源和储气罐，电源线的一端与直流110伏电源连接，电源线的另一端通过自动收缩电源线滚轮与直流110伏快速航空插头连接在一起，储气罐的进气口上连接有高压进风软连接管，储气罐的出气口与气源调节装置的进气口连通，气源调节装置的出气口通过单车试验高压风管路与快速接头连接在一起，在气源调节装置的出气口与快速接头之间的单车试验高压风管路上分别设置有三位五通电控阀和压力传感器，在快速接头与动车组单车对接专用接口之间设置有单车试验高压风软连接管，在气源调节装置的出气口上还连通有救援试验高压风管路，救援试验高压风管路的外端连接有救援试验快速接头，在救援试验高压风管路上分别设置有另一三位五通电控阀和另一压力传感器，在救援试验快速接头上连接有救援试验高压风软管。

在所述的钢架结构的箱体小车的前端设置有万向轮，钢架结构的箱体小车的外壳为整体电磁屏蔽式封闭外壳，在钢架结构的箱体小车内设置有内部循环风冷装置，在箱体小车的上端设置有贯通式母线和接线端子。

本发明结构简单，可靠性高，电磁屏蔽性能好，维护方便，特别适合动车组单车制动性能的试验和检测。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

一种动车组单车试验台，包括钢架结构的箱体小车1，在钢架结构的箱体小车1的顶板上设置有带有数字通讯接口16的计算机2和打印机15，在钢架结构的箱体小车1内分别设置有直流110伏电源3和储气罐8，电源线11的一端与直流110伏电源3连接，电源线11的另一端通过自动收缩电源线滚轮10与直流110伏快速航空插头17连接在一起，储气罐8的进气口上连接有高压进风软连接管12，储气罐8的出气口与气源调节装置9的进气口连通，气源调节装置9的出气口通过单车试验高压风管路与快速接头7连接在一起，在气源调节装置9的出气口与快速接头7之间的单车试验高压风管路上分别设置有三位五通电控阀5和压力传感器6，在快速接头7与动车组单车对接专用接口4之间设置有单车试验高压风软连接管BC，在气源调节装置9的出气口上还连通有救援试验高压风管路，救援试验高压风管路的外端连接有救援试验快速接头14，在救援试验高压风管路上分别设置有另一三位五通电控阀和另一压力传感器，在救援试验快速接头14上连接有救援试验高压风软管BP。

在所述的钢架结构的箱体小车1的前端设置有万向轮13，钢架结构的箱体小车1的外壳为整体电磁屏蔽式封闭外壳，在钢架结构的箱体小车1内设置有内部循环风冷装置，在箱体小车1的上端设置有贯通式母线和接线端子。

本发明能够方便快捷为动车组的单辆车的救援试验高压风软管BP、单车试验高压风软连接管BC制动管系充风；进行BP、BC制动管系的保压、泄漏试验以及救援试验；能够为动车组提供DC110V电源，满足单辆车的非常启动试验；DC110V电源能够与CRH2型动车组方便顺利连接试验风压能够方便快速稳定调节。