[发明专利]三缸柱塞泵油箱的水冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及三缸柱塞泵，特别是涉及三缸柱塞泵油箱(曲轴箱)的水冷却装置。 

背景技术

三缸柱塞泵被广泛应用于消防车、高楼送水、矿山除尘洗矿、油田增压和清洗机等配合设备。三缸柱塞泵有一个油箱，曲轴、连杆和柱塞等传动部件浸在油箱中进行润滑(所以油箱也就是曲轴箱)，而传动部件在工作时互相之间不断摩擦会产生热量，这些热量又传递给润滑油，使油箱中的油温不断升高，根据润滑油的性能，对三缸柱塞泵的设计要求，油箱中的油温允许在常温下升高35℃，如果油温一旦超过该标准，油粘度会降低，导致各运动副之间的摩擦系数增加，密封件性能改变、失效，造成机件损坏，例如曲轴、连杆咬死，严重地影响泵的使用寿命。 

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种有效降低油箱中润滑油的温度，防止油粘度降低，避免损坏机器有关零部件的三缸柱塞泵油箱的水冷却装置。 

本发明三缸柱塞泵油箱的水冷却装置的技术方案是：包括曲轴箱体，箱体的一头安装后盖，箱体的另一头连接气缸体，其特征在于所述的箱体内安装冷却水管，冷却水管的进水口安装在后盖上，冷却水管的出水口直通缸体的缸腔内或者仍安装在后盖上。 

本发明公开了一种三缸柱塞泵油箱的水冷却装置，所述的油箱就是曲轴箱，曲轴箱箱体的一头安装后盖，箱体的另一头连接泵的气缸体，主要特征在于所述的箱体内安装冷却水管，冷却水管的连接型式可以有两种，一种型式冷却水管的进水口在后盖进入，冷却水管通过箱体内以后直接开口于泵的气缸体缸腔中，缸腔内经柱塞增压至高压水送出，这种型式的冷却水管根数不限，一般为两根，但也可以是一根或三根。另一种型式的冷却水管进水口在后盖，出水口也在后盖，冷却水管的出水 口由管子连接在泵的进水口，这种型式的冷却水管一般为两根或者四根，在箱体内焊接成U字形。本方案在曲轴箱箱体内安装冷却水管，对三缸柱塞泵油箱内的润滑油进行降温，无先例，通过本技术方案后在工作时油箱的油温降低明显，连续工作使油温保持在设计标准的正常范围，取得了显著的效果。 

本发明的三缸柱塞泵油箱的水冷却装置，包括曲轴箱体，箱体的一头安装后盖，箱体的另一头连接气缸体，其特征在于所述的箱体上部为曲轴箱油箱，箱体的底部为冷却水腔。本方案将箱体分隔成曲轴箱油箱和冷却水腔两部分，曲轴箱油箱中装润滑油，冷却水腔中装冷却水，冷却水腔中的冷却水对曲轴箱油箱中的润滑油进行降温，同样取得了意想不到的效果。 

附图说明

图1是本发明的冷却水管进水口安装在后盖上，出水口直通气缸体的缸腔内结构示意图； 

图2是本发明的冷却水管进水口安装在后盖上，出水口也仍安装在后盖上结构示意图； 

图3是本发明的箱体上部为曲轴箱油箱，箱体的底部为冷却水腔结构示意图。 

图4是本发明的三缸柱塞泵整体示意图。 

具体实施方式

本发明涉及一种三缸柱塞泵油箱的水冷却装置，如图1-图4所示，包括曲轴箱体1，箱体1的一头安装后盖4，箱体1的另一头连接汽缸体3，其特征在于所述的箱体1内安装冷却水管5，冷却水管5的进水口安装在后盖4上，冷却水管5的出水口直通汽缸体3的缸腔7内或者仍安装在后盖4上。本技术方案所述的油箱就是曲轴箱，曲轴箱箱体1的一头安装后盖4，箱体的另一头连接泵的气缸体3，主要特征在于所述的箱体1内安装冷却水管5，冷却水管的连接型式可以有两种，一种型式冷却水管的进水口在后盖4进入，冷却水管通过箱体内以后直接开口于泵的气缸体3缸腔7中，缸腔内经柱塞增压至高压水送出，这种型式的冷却 水管根数不限，一般为两根，但也可以是一根或三根。另一种型式的冷却水管进水口在后盖4，出水口也在后盖4，冷却水管5的进水口由管子52连接，而冷却水管的出水口由水管51连接泵的进水口31，这种型式的冷却水管一般为两根或者四根，在箱体内焊接成U字形。本方案在曲轴箱体内安装冷却水管，对三缸柱塞泵油箱内的润滑油进行降温，无先例，通过本技术方案后在工作时油箱的油温降低明显，特别在夏天通常降低10℃以上，连续工作使油温保持在设计标准的正常范围，取得了显著的效果。 

本发明的三缸柱塞泵油箱的水冷却装置，包括曲轴箱体1，箱体1的一头安装后盖4，箱体1的另一头连接气缸体3，其特征在于所述的箱体1上部为曲轴箱油箱11，箱体1的底部为冷却水腔12。本方案将箱体分隔成曲轴箱油箱11和冷却水腔两部分，曲轴箱油箱中装润滑油，冷却水腔中装冷却水，冷却水腔中的冷却水对曲轴箱油箱中的润滑油进行降温，同样取得了意想不到的效果。