[发明专利]电磁开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于在机动车辆的起动器中使用的电磁开关装置，在该电磁开关装置中，初级螺线管和次级螺线管沿电磁开关的轴向方向布置在单个圆筒形框架的内部。

背景技术

存在一种用于在机动车辆的起动器装置中使用的传统电磁开关装置，例如在日本专利公开No.JP 2009-191843中公开的电磁开关装置。一般地，电磁开关装置具有初级螺线管和次级螺线管。初级螺线管使起动器装置的驱动小齿轮朝向机动车辆的内燃发动机的环形齿轮侧运动。次级螺线管接通和断开向起动器装置中的起动器电机的电流供给。特别地，初级螺线管和次级螺线管组装为形成单个螺线管单元。该单个螺线管单元容置在单个圆筒形框架中。但是，由于初级螺线管和次级螺线管沿电磁开关装置的轴向方向布置在螺线管单元中，因此，该结构增大了电磁开关装置的整体尺寸或总长度。

在例如日本专利公开No.JP 2009-191843中公开的传统电磁开关装置具有使用共用固定铁芯的独特结构，其中，初级螺线管的操作方向面向次级螺线管的操作方向，即，初级螺线管的可动铁芯被吸向共用固定铁芯所沿的方向面向次级螺线管的可动铁芯被吸向共用固定铁芯所沿的方向。该结构使得能够减小传统电磁开关装置的整体尺寸或总长度。

但是，日本专利公开No.JP 2009-191843中公开的传统电磁开关装置的结构难以减小线圈沿电磁开关的轴向方向的长度，这是因为线圈占据电磁开关装置的整体长度的较大部分。换句话说，减小线圈的长度有助于电磁开关的整体长度缩短。

发明内容

因此，需要提供一种具有初级螺线管和次级螺线管的电磁开关装置，初级螺线管和次级螺线管容置在圆筒形框架中并沿电磁开关装置的轴向方向布置。

示例性实施例提供一种用于在起动器电机中使用的电磁开关。该电磁开关具有圆筒形框架、树脂盖壳体和螺线管单元。圆筒形框架由金属制成，并具有位于圆筒形框架的一个轴向端部处的安装表面和位于圆筒形框架的另一个轴向端面处的开口部分。安装表面安装于起动器外壳。树脂盖壳体安装并固定于圆筒形框架的开口部分。圆筒形框架利用树脂盖封闭。螺线管单元具有初级螺线管和次级螺线管。初级螺线管具有第一线圈，当电流在第一线圈中流动时，第一线圈被磁化。磁化的第一线圈将驱动小齿轮吸向内燃发动机侧的环形齿轮。次级螺线管第二线圈，当电流在第二线圈中流动时，第二线圈被磁化。次级螺线管接通和关断主开关，以便根据第二线圈的激励状态允许和抑制电流在起动器电机中流动。在电磁开关中，初级螺线管在圆筒形框架的安装表面侧布置在圆筒形框架中。次级螺线管在树脂盖侧布置在圆筒形框架中，使得初级螺线管和次级螺线管沿电磁开关的轴向方向串联地布置，并组装为一体。次级螺线管具有由金属制成的磁性板，磁性板形成磁路的一部分并在由树脂制成的绕线筒的轴向方向上邻近树脂盖侧布置，第二线圈缠绕在绕线筒上，并且磁性板布置成与第二线圈的轴向方向垂直。磁性板在半径方向上的外周表面附着成与圆筒形框架的内周表面完全接触。

特别地，形成磁路的一部分的由金属制成的磁性板邻近第二线圈的绕线筒布置，并且磁性板的外周表面附着成与圆筒形框架的内周表面完全接触。这种改进结构使得能够将第二线圈中产生的大量热能传递到附着成与绕线筒完全接触的磁性板，并将第二线圈中产生的热能通过磁性板高效地排出到由金属制成的圆筒形框架。

此外，由于形成在圆筒形框架的一个轴向端上的安装表面附着并固定于具有大热容量的起动器外壳的端面，这能够使得热能从圆筒形框架容易地排出到起动器外壳。因此，能够容易地将第二线圈中产生的热能高效地排出到起动器外壳。这能够抑制第二线圈的温度上升，并减小第二线圈的总尺寸。更进一步地，由于这种结构能够减小第二线圈的轴向长度，因此能够减小电磁开关的整体尺寸。

附图说明

将参照附图以示例的方式说明本发明的优选的非限制性实施例，其中：

图1是示出根据本发明的第一示例性实施例的电磁开关装置的截面的视图；

图2是配备有图1所示的电磁开关装置的起动器的侧视图；

图3是示出根据第一示例性实施例的电磁开关装置中的次级螺线管的第二线圈的截面并示出第二线圈中产生的热的传导的视图；

图4是示出根据本发明的示例性实施例的电磁开关装置与传统电磁开关装置之间的温度上升的比较结果的图形；以及

图5是示出根据第二示例性实施例的电磁开关装置中的次级螺线管的第二线圈的截面并示出第二线圈中产生的热流的视图。

具体实施方式