[发明专利]轿车轮辋与装饰罩连接结构

说明书

技术领域

本发明属于轿车技术领域，具体地说，特别涉及轿车轮辋与装饰罩的连接结构。

背景技术

轿车轮辋的材料主要为铝合金，但在低端轿车或者低端配置的轿车上，为了降低成本，常常使用钢制轮辋。为了使钢制轮辋在整体外观上更美观，通常在钢制轮辋的外面增加一个装饰罩。传统的装饰罩通过车轮螺母固定，装饰罩在安装时需要和车轮一起通过螺母锁紧，装配不方便，并且在使用工具扭紧螺母时，容易划伤装饰罩，影响装饰罩的外观质量。另外，装饰罩的固定点在其中心位置，装饰罩的外缘离安装点较远，极易引起翘曲，造成装饰罩与轮辋贴合不良，不仅影响外观，而且在汽车行驶过程中容易因擦挂而直接将装饰罩挂掉。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种装配方便、牢靠的轿车轮辋与装饰罩的连接结构。

本发明的技术方案如下：一种轿车轮辋与装饰罩连接结构，包括轮辋（2）和装饰罩（1），在所述装饰罩（1）朝向轮辋（2）的面上设有多个卡块（1a），该卡块（1a）靠近装饰罩（1）的边缘，并且卡块（1a）在装饰罩（1）上按圆周均匀分布，所述卡块（1a）的一端与装饰罩（1）固定相连，卡块（1a）的另一端悬空，所述卡块（1a）的悬空端伸入轮辋（2）的环槽（2a）中，装饰罩（1）与轮辋（2）之间通过卡接固定。

本发明在装饰罩上增设多个按圆周均匀分布的卡块，装饰罩通过多个卡块与轮辋上的环槽相卡接配合，一方面装饰罩与轮辋之间连接牢固、可靠；另一方面，安装与拆卸不需要借助任何工具，拆装方便、快捷，并且装配时能够避免将装饰罩划伤，确保了装饰罩的外观质量。由于卡块靠近装饰罩的边缘，装饰罩与轮辋卡紧后，两者之间贴合良好，不会发生装饰罩边缘翘曲的现象，既保证了外观效果，又有效防止了汽车行驶过程中装饰罩被挂掉。

所述卡块（1a）为圆弧形，该卡块（1a）的圆弧中心在装饰罩（1）的轴心线上；在所述卡块（1a）的悬空端设有两个向外突起的凸台（1b），该凸台（1b）与轮辋环槽（2a）内壁上的凹陷处相卡接。以上方案结构简单，加工制作容易；同一卡块通过两个凸台与轮辋环槽中的凹陷处卡接，卡接点多并且分布均匀，能够增强装饰罩与轮辋连接的牢固性与稳定性。

在所述装饰罩（1）与轮辋（2）之间设有弹簧钢丝圈（3），该弹簧钢丝圈（3）位于多个卡块（1a）所形成的圆周内，并且弹簧钢丝圈（3）与凸台（1b）内壁上的卡槽（1c）相卡接。弹簧钢丝圈箍在多个卡块所形成的圆周内，弹簧钢丝圈在自身弹力的作用下，对卡块上的凸台施加有一个向外的张紧力，能够增强凸台与轮辋环槽凹陷处的卡接力，使装饰罩与轮辋结合更紧密。通过调整弹簧钢丝圈的粗细或直径，可以调节装饰罩的卡紧力，以满足不同的使用要求。弹簧钢丝圈由多个凸台内壁上的卡槽共同定位，既牢固又可靠，并且安装便捷。

所述卡块（1a）的圆弧起始端和末尾端均设有支耳（1d），该支耳（1d）的根部与卡块（1a）连为一体，在所述支耳（1d）的悬空端开有“U”形卡口，所述弹簧钢丝圈（3）卡入该“U”形卡口中。同一卡块上的两个支耳与该卡块上的两个卡槽一一对应，各支耳位于对应卡槽的旁边，对弹簧钢丝圈起辅助定位的作用，以防止该弹簧钢丝圈发生松动或脱落。

在所述卡块（1a）内壁的中部设有加强筋（1e）,该加强筋（1e）的一端位于同一卡块（1a）上的两个凸台（1b）之间，并且加强筋（1e）该端的端部为“L”形悬臂，所述“L”形悬臂的长臂和短臂均贴靠在弹簧钢丝圈（3）上。加强筋一方面起增加卡块结构强度的作用，以防止卡块发生变形或损坏；另一方面，加强筋端部的“L”形悬臂对弹簧钢丝圈限位，该“L”形悬臂与支耳的“U”形卡口以及凸台内壁上的卡槽相结合，能够对弹簧钢丝圈的多个方向限位，以防止该弹簧钢丝圈沿装饰罩的轴向或径向发生松动及脱落，使弹簧钢丝圈向凸台施加的张紧力持续而可靠。

所述装饰罩（1）、卡块（1a）、凸台（1b）、卡槽（1c）、支耳（1d）和加强筋（1e）为一体结构，由尼龙制成。以上结构加工制作容易、成本低；材质选用尼龙，韧性好、不易碎，使用寿命长。

在所述装饰罩（1）的中部设有与车轮螺母相适配的装配孔（4），这样增加了装饰罩与铝制车轮的相似度，使装饰罩与车轮更协调、美观。

有益效果：本发明将装饰罩与轮辋之间改为卡接固定，牢固性及可靠好，拆装方便、快捷，并且装饰罩与轮辋贴合良好，能有效防止装饰罩边缘翘曲，确保了外观效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中的A部放大图。