[发明专利]包括中断线路的电子控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子控制装置，其包括用于过电流保护的中断线路。

背景技术

通常，电子控制装置包括熔断器，以防电子控制装置的故障。在小构件密集地布置于其中的电子控制装置中，因为在小构件中的短路故障处产生的短路电流没有达到高安培电流，因此需要花费长时间来由熔断器形成中断。特别是当大熔断器被用于保护多个电子控制装置以便减少熔断器的数量和成本时，需要花费更长的时间。由此，构件的温度可能在中断处升高并且供电线路中的电压降等等可能由于长时间而产生。相反，在共同线路中，例如在供电线路(例如电池路径和接地路径)中，相对高安培的电流流通，所述共同线路供给运行根据电子控制的进步和多样化而安装的许多电路和许多构件所需的电力。由此，设于共同线路路径中的大熔断器的中断电流被进一步增大，并且电子控制装置不能在每个电路或每个构件中的短路故障处保证充分的中断性能。例如在使用于较高温度下并且包括许多已安装装置的车辆的电子控制装置中，以上所述问题变得显著。

JP-A-2007-311467公开了一种印刷电路板控制装置，其中中断线路被设于每个基底中的供电线路中。如果过电流流动，则在每个基底或每个装置中中断线路熔化并且供电线路被中断。

中断线路具有取决于长度的特性，例如电阻值。由此，中断线路的长度基于熔化时间和中断条件被确定。在构件被密集地安装于其中的基底上，例如为连接盘(焊盘)的构件安装线路和共同线路邻近彼此设置，其中一个电子构件被安装在所述构件安装线路上，所述共同线路由包括所述电子构件的多个电子构件共用。由此，难以设置具有所需长度的中断线路，特别是具有长的长度以便被共同线路和构件安装线路之间的低安培电流熔化的中断线路，并且安装面积可能由于设置中断线路而增大。

发明内容

考虑到前述问题，本发明的一个目的是提供一种电子控制装置，即使具有中断线路，其尺寸也可以减小。

根据本发明的一个方面的电子控制装置包括基底、设置在基底上的多个构件安装线路、安装在相应的构件安装线路上的多个电子构件、设置在基底上并且与所述电子构件中的每一个联接的共同线路，以及在所述构件安装线路中的一个和所述共同线路之间联接的中断线路。所述中断线路根据由过电流产生的热量熔化以便中断构件安装线路中的一个和共同线路之间经由中断线路的连接。中断线路包括第一线路段和比第一线路段短的第二线路段。第一线路段和第二线路段以预定角度彼此联接。预定角度被确定为使得第一线路段和第二线路段中的一个与共同线路联接，而另一个与构件安装线路中的一个联接。

在电子控制装置中，中断线路的第一线路段和第二线路段以预定角度彼此联接，以使得第一线路段和第二线路段中的一个与共同线路联接，而另一个与构件安装线路中的一个联接。由此，与中断线路具有笔直形状的情况相比较，中断线路的长度可以减小并且电子控制装置的尺寸可以减小。

附图说明

当与附图结合时，通过优选实施方式的以下详细说明，本发明的其它目的和优点将更加清楚。在附图中：

图1是示出了包括根据本发明的第一实施方式的牵引力控制装置的车辆控制系统的框图；

图2是示出了根据第一实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图3是示出了根据本发明的第二实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图4是示出了根据本发明的第三实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图5是示出了根据本发明的第四实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图6是示出了根据本发明的第五实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图7是示出了根据本发明的第六实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图8是沿图7中的线VIII-VIII截取的牵引力控制装置的横截面视图；

图9是示出了根据本发明的第七实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图10是示出了包括测试中断线路和测试开口部分的装置的示意图；

图11是曲线图，其示出了在测试开口部分被限定和测试开口部分没有被限定的每一种情况下测试中断线路的中断电流和熔化时间之间的关系；

图12是示出了根据第七实施方式的第一变化形式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图13是示出了根据第七实施方式的第二变化形式的牵引力控制装置的一部分的示意图；