[发明专利]充电电池外场用恒流补电器

说明书

技术领域

本发明属于电子技术与电池充电技术领域，涉及一种充电电池外场用恒流补电器。

背景技术

用于充电电池的充电器种类繁多，充电器常用技术有变流定压、变压变流、脉冲式、恒流定压等方式，但所有充电电池在电量充满后一旦脱离充电器，充电电池电压将比在线充电时的峰值电压有一定幅度跌落，其原因主要是充电电池故有的自放电现象所引起。而充电电池峰值电压这部分电量非常宝贵，这部分爆发力较大的能量常被忽略，人们普遍认为损失这点电量无足轻重，就是在航模的日常训练或比赛上，这个问题也始终未得到重视。常见的现象有：

许多学校的老师和学生一味盲目地、追求购买使用大容量充电电池。就现实而言，无论是平时航模训练，还是参加各种航模比赛，充电电池的容量大小一直不是主要问题，充电电池给力与否，关键是没在正确使用充电电池方面下功夫；常见的做法是头一天晚上在室内给充电电池充好电，第二天就直接用于参加航模比赛，这么做一般很难取得突出成绩。

在外场活动或参加航模比赛，充电电池的使用、维护必须做到：首先航模本身各方面性能不能存在先天不足；二是使用有利于发挥镍镉、镍氢充电电池优越性能的充电装置；三是在赛前使用恒流补电器对航模动力电池进行补电，目的是要充分利用爆发力较大这部分能量，使航模一出手就能迅速抢占先机。

航模动力电池在外场通过补电器进行补电，可以有效地改善或弥补充电电池自放电等现象所造成充电电池峰值电压大幅度跌落的状况。

以下详细说明本发明所述的充电电池外场用恒流补电器在实施过程中所涉及的技术内容。

发明内容

发明目的及有益效果：本发明所述的航模动力电池使用的外场恒流补电器在电路设计上，充分考虑在外场特殊环境下使用充电电池的特点，为有利于发挥镍镉、镍氢充电电池优越性能，解决充电电池电量充满后一旦脱离充电器，充电电池自放电会造成充电电池峰值电压大幅度跌落的现象。基于充电电池有自放电特性的现实，该补电器可以有效地利用充电电池峰值电压(电量)这部分爆发性较大的电量，非常适用于电动航模竟速、耐久、电动空模自由飞、遥控航模留空等比赛项目。

在航模训练或参加航模比赛中使得航模在爬高、竞速等比赛项目中能够抢占先机，等到充电电池电压跌落到通常状态时，航模已经遥遥领先或高高在上，相比那些没有进行补电的充电电池，要占有明显的动力优势；

对于长期使用简易充电器或普通整流电源作为充电电池的充电器，本发明所述的充电电池外场用恒流补电器还能对性能“早衰”或者性能低下的充电电池有一定修复作用。

技术方案：充电电池外场用恒流补电器，由12V直流电源、电源极性识别电路、两组恒流源电路、快速或慢速补电选择电路、两组补电工作状态指示电路和两组恒定电流输出端子组成，其特征包括：

电源极性识别电路：用4只肖特基二极管D1～D4接成全桥整流电路，全桥整流电路输出端的正极接电解电容C1的正极，电解电容C1的负极接电路地，全桥整流电路的输入端接12V直流电源；

两组恒流源电路：由三端可调稳压集成块IC1、电阻R1、电阻R2和三端可调稳压集成块IC2、电阻R3、电阻R4组成，三端可调稳压集成块IC1输入端3脚接电解电容C1的正极，三端可调稳压集成块IC1的输出端2脚接电阻R1的一端和电阻R2的一端，电阻R1的另一端和电阻R2的另一端接三端可调稳压集成块IC1的1脚调整端(ADJ)；三端可调稳压集成块IC2的输入端3脚接电解电容C1的正极，三端可调稳压集成块IC2的输出端2脚接电阻R3的一端和电阻R4的一端，电阻R3的另一端和电阻R4的另一端接三端可调稳压集成块IC2的1脚调整端(ADJ)；

快速或慢速补电选择电路：单刀双掷开关SW的公共端com接三端可调稳压集成块IC2的1脚调整端(ADJ)，单刀双掷开关SW的触点a接三端可调稳压集成块IC1的1脚调整端(ADJ)，单刀双掷开关SW的触点b接硅整流二极管D7的正极；

两组恒定电流输出端子：硅整流二极管D5～D6与硅整流二极管D7～D8分别串接在恒流源电路A、恒流源电路B的输出回路中，硅整流二极管D5的正极接三端可调稳压集成块IC1的1脚调整端(ADJ)和单刀双掷开关SW的触点a，硅整流二极管D5的负极接硅整流二极管D6的正极，硅整流二极管D6的负极接恒定电流A组输出端子，硅整流二极管D7的正极接单刀双掷开关SW的触点b，硅整流二极管D7的负极接硅整流二极管D8的正极，硅整流二极管D8的负极接恒定电流B组输出端子；