[发明专利]包括制冷装置和控制器的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种系统，所述系统包括：与动力源连接的制冷装置；和用于控制制冷装置的控制器。本发明尤其涉及一种系统，在所述系统中，控制器适用于基于动力源的一个或更多个特性来控制制冷装置。另外，本发明涉及一种用于所述系统的控制器。另外，本发明涉及一种用于所述系统的制冷装置。另外，本发明涉及用于基于动力源的一个或更多个特性来控制制冷装置的方法。

背景技术

当制冷装置电连接至电池且所述电池在一些时间段中电连接至外部动力源(例如干线)而在其他时间段制冷装置不连接至这种电池时，期望以智能的方式使用电池中的动力以使得电池可使用的时间段尽可能长。例如，设置在小船上的制冷装置将仅在船处于港口中时连接至干线而该电池在船处于海上时可能是仅有的动力源。如果制冷装置以常规方式工作，则电池可能很快耗尽电能。

因此，本发明的一个或更多个实施例的目的在于提供一种系统，在所述系统中，电池被智能地使用以尽可能多地延长电池的使用时间。

发明内容

在第一方面中，本发明涉及一种系统，所述系统包括：

制冷装置，所述制冷装置连接至动力源；和

控制器，用于控制所述制冷装置，

其中所述控制器适用于基于动力源的一个或更多个特性来控制所述制冷装置。

在本发明的情形中，术语“制冷装置”应当被理解为包括绝热隔间和用于将热能从所述隔间传递至其周围的装置的设备。典型地，制冷装置将适用于将所述隔间冷却至10摄氏度之下的温度，例如比凝固点高几度的温度。

在一个实施例中，制冷装置包括冷凝器、蒸发器、压缩机和膨胀阀。这些元件可以彼此流体连接且两相冷却介质可以设置在所述系统中。

在本发明的情形中，术语“寒冷或冷量(clodness)”应当表示热能缺失的程度。相应地，为了在一区域(例如制冷装置的隔间)中建立冷量，必须去除热能。所去除的热能越多，就可以说存储了更大的寒冷或冷量。

在一个实施例中，动力源是连接至制冷装置的压缩机的电动力源。在一个实施例中，制冷装置是使用热量来驱动冷却系统的吸收式制冷装置。在后一实施例中，动力源可以是可燃气体，例如液化石油气体。

在一个实施例中，动力源是电动力源，且其中所述一个或更多个特性包括以下特性中的至少一个：电压水平、电流水平、电力价格和关于电力是如何生成的信息，例如是否借助于可再生能量、煤动力工厂、核能等来发电。其它的示例是可燃气体的价格、可燃气体的类型。

另外，制冷装置可以包括压缩机，控制器可以适用于以正常动力模式工作，在所述正常动力模式中，压缩机在制冷装置中的内部温度处于第一上温度阈值之上时工作。另外，控制器可以适用于在内部温度处于第一下温度阈值之下时或在压缩机已经工作第一预定时间段时终止工作。相应地，制冷装置可以适用于被操作以具有介于第一下温度阈值和第一上温度阈值之间的温度。在一个实施例中，这些阈值被关于由使用者所设定的预设温度设定。于是，当使用者已经设定了所述预设温度时，控制器可以适用于计算第一下温度阈值和第一上温度阈值，其可以例如分别是减小2度和增加2度。

在一个实施例中，所述内部温度被设定成制冷装置内部的绝对温度，例如2摄氏度。可替代地，所述内部温度相对于制冷装置的周围环境的温度来设定，例如比制冷装置的周围环境温度低20度。于是，如果制冷装置位于具有24摄氏度的温度的室中，则制冷装置被控制成使得制冷装置内部的温度低20度，即为4摄氏度。

当制冷装置连接至比电池电压更高的动力源时，可以期望使用该动力在制冷装置中存储冷量。相应地，在一个实施例中，控制器适用于确定电压水平和/或电流水平何时处于上电压水平阈值之上，和何时在蓄能模式中工作，在所述蓄能模式中，压缩机在内部温度处于第二下温度阈值之上时工作或工作持续第二预定时间段，所述第二下温度阈值小于第一下温度阈值。上电压水平阈值可以是在该电池未与外部动力源连接时电池的最高可能电压。可替代地，或作为补充，上电压水平阈值可以是用于对电池进行充电的充电电压。由于第二下温度阈值低于第一下温度阈值，所以内部温度被冷却至比在正常工作过程中的温度更低的温度。因此，冷量被存储在制冷装置中的物品中。

在相反的情况下，即在电池低电力运行的情况下，可以期望控制器适用于在节能模式下运行。于是，在一个实施例中，控制器适用于确定电压水平和/或电流水平何时处在下电压水平阈值之下，和何时在节能模式下工作，在所述节能模式中，压缩机在以下阶段中工作：