[发明专利]大型两冲程柴油机有效
| 申请号: | 201210018887.8 | 申请日: | 2012-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN102720576A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
| 发明(设计)人: | 约根·马肯 | 申请(专利权)人: | 曼恩柴油机涡轮公司;曼恩柴油机涡轮德国公司子公司 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
| 地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大型 冲程 柴油机 | ||
1.一种大型两冲程柴油机,包括:
发动机主体结构(1),
细长的排气接收器(16),所述细长的排气接收器(16)具有一个或多个发动机排气入口,且具有一个或多个发动机排气出口,
主支承件(22)和多个竖立板结构(100),其布置在所述排气接收器(16)的下方,以将所述排气接收器(16)支撑在所述发动机主体结构(1)上,
——所述竖立板结构(100)沿所述排气接收器(16)的长度分布,
——所述竖立板结构(100)每个均具有安装到所述排气接收器(16)的上端(117)和安装到所述发动机主体结构(1)的下端(118),
其中,所述板结构(100)中的至少一个板结构包括:
-一对柔性钢板(110、115),所述一对柔性钢板(110、115)在所述上端(117)和所述下端(118)处被固定在一起,且所述一对柔性钢板(110、115)被布置为横向于所述排气接收器(16)的纵向方向延伸,
——所述钢板(110、115)在所述钢板的主表面彼此相对的情况下延伸,所述钢板之间的间距从所述上端(117)和所述下端(118)开始增大,和
-至少一个间隔器(130),所述至少一个间隔器(130)在所述上端(117)和所述下端(118)之间的位置处布置在所述钢板(110、115)之间,
——所述至少一个间隔器(130)适合于固定在所述间隔器(130)处的所述钢板(110、115)之间的间距(S1)。
2.根据权利要求1所述的大型两冲程柴油机,其中所述至少一个间隔器(130)被布置成在所述上端(117)和下端(118)之间的中途处或大致中途处提供在所述板(110、115)之间的最大间距(S1)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,所述板结构(100)在所述排气接收器(16)的所述纵向方向上是柔性的,以容纳所述排气接收器(16)相对于所述发动机主体结构(1)的热膨胀。
4.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,包括安装装置(120、125),所述安装装置(120、125)用于将所述板结构(100)刚性地安装到在所述上端(117)处的所述排气接收器(16)和在所述下端(118)处的所述发动机主体结构(1)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,所述至少一个板结构(100)的所述钢板(110、115)通过所述至少一个间隔器(130)相互偏置开。
6.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,所述至少一个间隔器(130)提供所述钢板(110、115)之间的机械连接。
7.根据前述权利要求所述的大型两冲程柴油机,所述至少一个间隔器(130)通过该间隔器的长度限定在所述间隔器(130)处的所述钢板(110、115)之间的所述间距(S1)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,在所述钢板(110、115)之间在所述间隔器(130)处没有任何焊接的情况下,所述至少一个间隔器(130)建立机械固定间距(S1)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,所述板结构(100)被所述发动机主体结构(1)的扫气接收器(9)支撑。
10.根据前述权利要求中任一项所述的大型两冲程柴油机,其中多个所述间隔器(130)被布置成一排。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曼恩柴油机涡轮公司;曼恩柴油机涡轮德国公司子公司,未经曼恩柴油机涡轮公司;曼恩柴油机涡轮德国公司子公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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