[发明专利]空气压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及在分隔齿轮箱体(gear casing)的内部空间与电动机箱体的内部空间的隔壁部中电动机的旋转轴所贯通的部分的空隙设置有非接触式的粘滞密封部(visco seal，螺旋密封)的空气压缩机。

背景技术

已知有一种空气压缩机，其包括：压缩空气的压缩机主体；作为该压缩机主体的动力源的电动机；将该电动机的动力传递到压缩机主体的齿轮机构；和连接在压缩机主体的箱体与电动机的箱体之间，收纳齿轮机构的齿轮箱体(例如参考专利文献1)。在该空气压缩机中，具有分隔齿轮箱体的内部空间与电动机的箱体的内部空间的隔壁部(专利文献1中为齿轮箱体的一部分)，在该隔壁部中电动机的旋转轴所贯通的部分的空隙设置有非接触式的粘滞密封部。粘滞密封部在其内周面形成有螺纹槽，通过电动机的旋转轴的旋转产生从电动机箱体侧到齿轮箱体侧的流体的流动。由此防止齿轮箱体内的润滑油侵入电动机的箱体内。

已有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-97186号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述现有技术中有如下改善的空间。即，上述的现有技术中，在分隔齿轮箱体的内部空间与电动机箱体的内部空间的隔壁部中电动机的旋转轴所贯通的部分的空隙设置有粘滞密封部，通过电动机的旋转轴的旋转产生从电动机箱体侧到齿轮箱体侧的流体的流动。因此，由于粘滞密封部，电动机侧为负压，电动机的箱体的内部空间为负压。而且，如果在电动机的箱体产生微小的空隙，则外部气体(大气)被吸入电动机的箱体的内部空间，如果经过长时间外部气体中所含的尘埃堆积，有产生过热等问题的可能性。

本发明的目的是提供能够防止尘埃侵入电动机箱体内、能够实现可靠性提高的空气压缩机。

用于解决课题的方法

(1)为了达成上述目的，本发明的空气压缩机，其特征在于，包括：压缩空气的压缩机主体；作为上述压缩机主体的动力源的电动机；将上述电动机的动力传递到上述压缩机主体的齿轮机构；连接在上述压缩机主体的箱体与上述电动机的箱体之间，收纳上述齿轮机构的齿轮箱体；分隔出上述齿轮箱体的内部空间和上述电动机的箱体的内部空间的隔壁部；和非接触式的粘滞密封部，其设置在上述隔壁部的上述电动机的旋转轴所贯通的部分的空隙，防止上述齿轮箱体内的润滑油侵入到上述电动机的箱体内，其中形成有连通孔，该连通孔不经由上述电动机的箱体的内部空间地，将上述隔壁部的比上述粘滞密封部更靠上述电动机侧的空隙与上述空气压缩机的外部连通。

(2)在上述(1)中，优选上述连通孔形成于上述隔壁部。

(3)在上述(1)中，优选上述电动机的旋转轴的反负载侧端部，贯通上述电动机的箱体延伸到外部，在上述的电动机的箱体的、上述电动机的旋转轴的反负载侧端部所贯通的部分的空隙，设置有接触式的密封部，上述连通孔形成在上述电动机的旋转轴的内部并延伸到反负载侧端面。

发明效果

在本发明中，粘滞密封部通过电动机的旋转轴的旋转产生从电动机箱体侧到齿轮箱体侧的流体的流动。此时，能够通过连通孔将外部气体供给到隔壁部的比粘滞密封部更靠电动机侧的空隙，能够防止电动机的箱体的内部空间成为负压。因此，即使电动机的箱体产生了微小空隙，也能够防止尘埃侵入电动机箱体内，能够实现可靠性的提高。

附图说明

图1是将本发明的第一实施方式的空气压缩机的截面结构与空气系统和油系统一起表示的图。

图2是将本发明的第二实施方式的空气压缩机的截面结构与空气系统和油系统一起表示的图。

附图符号说明

1    压缩机主体

2    电动机

3    齿轮机构

4    齿轮箱体

5    旋转轴

5A   旋转轴

8    电动机主箱体

9    负载侧箱体(隔壁部)

10   反负载侧箱体

10A  反负载侧箱体

15   压缩机主箱体

16   排出箱体

23   粘滞密封部

24   密封部盖(隔壁部)

24A  密封部盖(隔壁部)

25   槽

26   连通槽(连通孔)

27   连通孔

28   反负载侧密封盖

29   接触式的密封部

30a  连通孔

30b  连通孔