[发明专利]组合式夹层滑轮平开铅门和相应的平面钢板轨道无效
申请号: | 201210012619.5 | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN103206153A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 王崇宇;刘苗生;刘泰华 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | E06B5/18 | 分类号: | E06B5/18;E06B3/70;E06B3/36;E06B7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316004 浙江省舟山市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 夹层 滑轮 平开铅门 相应 平面 钢板 轨道 | ||
技术领域
本发明涉及一种组合式夹层滑轮平开铅门和相应的平面钢板轨道,可以增强铅门的屏障功能,减少铅门运行阻力和机械故障,分解铅门重量从而方便铅门的制作、运输、安装、维修及其使用,而且平面钢板轨道和周围地面处于同一水平,方便人员和设备进出。
背景技术
放疗科加速器房的铅门重达数吨,如何保证其顺利平滑运行是一大难题。目前大都采用轨道式推拉铅门有两个问题:一是占地面积大,铅门的再加上移动的宽度占据3米以上空间;二是轨道需要3米多长、20多公分宽的地沟,影响人员和设备的进出,即使用履带覆盖后地沟也还与地面不完全水平行走不便,较重的设备仪器进出很容易压坏履带发生故障;另外目前还有一种平开式铅门由于占地面积小曾一度很受欢迎,但由于现有的平开式铅门活动端悬空,所以铅门的重量大部分靠门轴承担,门轴承受剪力过大,时间一长门轴容易变形,使铅门活动端的底边下坠与地面摩擦,导致卡门(铅门打不开),而且平开门的动力在门轴侧,力臂很短,需要很大的动力才能启动铅门,这就容易损害电机。平开门一般是向里开,开门的动力系统包括电机和动力传输系统都在门里,一旦出现卡门则将病人困在机房里面,工作人员在外面难以施行解救。所以近年来平开式铅门已经很少应用。
发明内容
为此我们发明了一种组合式夹层滑轮平开铅门和相应的平面钢板轨道,本发明解决其技术问题所采用的技术方案包括铅门的改进和轨道的改进两部分:铅门的改进是将数吨重的平开铅门的内容从厚度方向一分为二,分成厚薄、重量差不多的覆盖层、嵌入层两层,并用一个钢连接架层从中间将覆盖层、嵌入层两层螺接或焊接连接起来。覆盖层的面积稍大于门道,这样铅门闭合时覆盖层从上、左、右三边都超出门道一小部分(优选2~10cm)以覆盖门道口,防止射线漏出;嵌入层和钢连接架层比门道稍小,可以顺利嵌入门道而又不留很大的缝隙,进一步遮挡了射线从覆盖层和门道口之间泄露的射线。钢连接架层的下面门轴侧和运动侧两边各安装一个与铅门内外表面垂直方向运动的滑轮,这样铅门的整个重量由两个滑轮承担,这时门轴只是提供铅门旋转的中心轴,而不再承担铅门活动端的重量,因此就不容易发生变形。钢连接架层的运动侧滑轮上方安装有动力装置,可以驱动运动侧滑轮的运动从而开启或关闭铅门。滑轮安装的高度应该使铅门的底部与轨道之间只留2mm以内的空隙而又不发生摩擦,这样就不会有射线从铅门底部泄露。
轨道的改进是将原来的地沟轨道(在门下面挖一个比门厚度更宽,比轨道的高度更深的地沟用于放置轨道,结果使地面不平,只好用动态履带覆盖)改成平面钢板轨道:在铅 门活动范围的下方及其周围一定范围的地面整体浇铸20cm以上厚度的钢筋混凝土底座,底座的表面和周围地面水平衔接,底座浇筑时沿铅门的两个滑轮轨迹部分相应增加两个粗的弧形底座筋梁(13,14),弧形底座筋梁的表面分别焊接镶嵌与两侧滑轮轨迹(11,12)形状相适应的两块平面钢板轨道(16,17),两块平面钢板轨道也可以合二为一块大的、够两个滑轮运行的平面钢板轨道。平面钢板轨道焊接在弧形底座筋梁上方,钢板轨道的厚度足够承受铅门滑轮的压力而不变形,平面钢板轨道有一定宽度保证铅门滑轮顺利运行,平面钢板的表面和周围的底座平滑镶嵌且与地面在同一水平。这样,铅门的滑轮就在平面钢板轨道上面平滑运行,平面的钢板轨道的表面平整稳固,铅门的滑轮、人员和车辆都可以在一个平面行走。
本发明的有益效果是:1、采用组合式夹层滑轮平开铅门,铅门由原来的单体分解为覆盖层、嵌入层、钢连接架层三部分,每一部分都承担一部分重量,这样就使数吨重的一个铅门变成了三个各自不到一半重的组合体。覆盖层、嵌入层、钢连接架层三部分可以随意拆分组合,这样无论制作、安装、运输和维修都很方便;2、改变原来单纯的覆盖式防护为覆盖式防护加嵌入式防护的结合,使少量从覆盖式门和门道口之间的漏射线再次被嵌入式部分遮挡,进一步减少了漏射线的可能;3、铅门增加两个承重滑轮,使铅门的运行光滑平稳轻便,不会卡门,即使发生故障,一个人就可以轻松推动。4、动力系统从门轴侧移到门运动侧,使力臂大大增长,需要的动力大大减少,对电机的要求降低,且不容易发生故障;5、滑轮和动力系统在钢连接架的左右边下方,可以拆卸,因此维修安装都很方便,而且钢连接架中间部分也可以适当分担部分铅或石蜡等防辐射材料,进一步减轻覆盖层、嵌入层两层的重量。6、平面钢板轨道的表面平整稳固,与底座和周围地面水平衔接,滑轮、人员和车辆都可以在一个平面行走。7、平面钢板轨道下面的钢筋混凝土浇筑的底座及其中的增加的粗弧形底座筋梁增加了平面钢板轨道的稳定性和支撑力,再重的设备也能顺利通过;8、由于采用了分解方式,铅门占地面积减少。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江海洋学院,未经浙江海洋学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210012619.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种盾构隧道管片的防水结构
- 下一篇:一种电路保护器件及其制造方法