[发明专利]电动汽车电池框架

权利要求书

1.一种电动汽车电池框架，包括与电动汽车底盘车架（1）相连接的电池框（2），其特征在于电池框通过举升机构与车架相连并由举升机构驱动相对于车架上下平移，电池框为框架结构，电池框的内部具有若干放置电池组的容置腔，电池框的侧面敞口形成电池出入口（16），并在出入口处设置阻挡部件。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池框架，其特征在于举升机构为两组，分别安装于电池框对应电动汽车前进方向的前后两端，电池框处于正常工作时，电池框的出入口由车架的侧边阻挡。

3.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池框架，其特征在于举升机构包括固定于车架上的下举升座（3）、固定于电池框上的上举升座（4），下举升座和上举升座之间连接有举升油缸（20），举升油缸处于最短安装高度时，电池框的出入口露出到车架外。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池框架，其特征在于上举升座为倒L形结构，上举升座的两侧为三角形加强板（11）；下举升座为U形结构，U形的一个开口侧面由连接板（23）封闭，该连接板与车架相固定，U形的另一个开口侧面朝向车架中心，下举升座的U形口朝上；上举升座的宽度小于下举升座的宽度。

5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池框架，其特征在于车架与电池框之间设置有导向机构，导向机构包括固定在车架内侧壁上的导向槽（5）、固定在电池框上带导向轮（22）的导向轮架（6），导向轮与导向槽相配，导向机构导向的长度与电池框上下平移的距离相对应。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池框架，其特征在于导向机构共四组，两组导向机构配一组举升机构并对称设置与该组举升机构的两侧，导向槽的导向方向与举升机构的举升方向相平行。

7.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池框架，其特征在于电池框的上侧边固定有扣座（24），扣座上设置有圆孔；车架内侧壁上固定有支座（9），支座上设置有与圆孔相配的电控扣锁（12）。

8.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池框架，其特征在于电池框包括前板（13）、后板（19）、上纵梁（14）、下纵梁（15）、横梁（25）及中梁（10）；前板与后板平行，中梁共两根为槽钢结构，两中梁的槽口相反并固定在前板与后板的中间位置之间；横梁共两根为槽钢结构，两横梁的槽口相反并垂直固定在两中梁上；上纵梁和下纵梁各为两根，分别连接在前板与后板的上下两侧边之间。

9.根据权利要求8所述的电动汽车电池框架，其特征在于电池框由中梁及横梁分隔成四个容置腔，每一个容置腔配设两个底轨支架（8），底轨支架的两端搭接在中梁及下纵梁之间且槽口朝上，底轨支架为槽钢结构，同一容置腔内的一个底轨支架与横梁之间设置有若干滚轴（7），另一底轨支架与前板或后板之间设置有若干滚轴。

10.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池框架，其特征在于电池框的容置腔的电池组的出入口处设置有扣板（17），扣板的三个侧边与出入口的三个侧边插接，扣板的另一个侧边与电池框的前板或者后板通过扳扣（18）锁紧。