[发明专利]连飞电动轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车挂有飞轮的轮毂电机设备，特别是飞轮和轮毂电机连为一体的连飞电动毂轮。

背景技术

我们知道，电动自行车使用的轮盘一般那是22牙，但由于轮毂电机的转子使用轴承固定连接在电机轴上，轮毂电机挂接飞轮受到限制，在通用的挂接螺口上，所能挂接的最小飞轮齿数是16牙，因此传动比太小，仅仅只有β＝22／16＝1.37。在轮径较大时比如26″，按每3秒钟脚踏两周圈计算，则骑行速度V＝3.14×0.66×2400×1.37＝6.8（km/h）,仅比步行速度（5km/h）稍快。实际上，我们制造的电动自行车的使用功能，也就是电动车的功能，脚踏骑行的速度太慢，基本成了摆设。问题更大的是，现在12in小轮径电动自行车，也使用这种脚踏链传系统，即便是该车使用较大的36牙轮盘，其速度也只有V＝3.14×0.3×2400×2.25＝5.1km/h，和人的步行速度相同，消费者很有意见，这种12in小QQ在技术上很不成熟，实在是存在很大缺陷的产品，国家应对此认真研究。电动自行车的链传动比太小，β就成了脚踏屏障值，脚踏骑行速度难以提高，绿色工具有名无实，技术问题亟待解决。 

早在2008年，本人就特别关注电动自行车的这一缺陷，公开了一种可用于普通自行车和电动自行车上的内旋连轴飞轮（ZL200820108289.9），内旋连轴飞轮在电动轮毂上成功的挂接了小于16牙的少齿飞轮，将电动自行车的骑行速度提高了一倍，突破了速度屏障值，但由于棘齿圈是依靠外螺纹旋接在齿圈仓内的，于是就不可避免的在更换维修时遇到困难，使用不太方便，需要进一步改善。

发明内容

为了克服现有连飞技术的缺点，使电动自行车的骑行速度不再受脚踏屏障值的限制，给人们带来更大方便，本发明提供一种连飞电动轮毂，该连飞电动轮毂结构巧妙，拆装简单快速，使用极其方便。

本发明为实现上述技术目标所采取的技术方案是：连飞电动轮毂由轮毂电机和连接在轮毂电机上的少齿连飞组合体所构成，其中轮毂电机具有一个连飞接口，少齿连飞组合体由棘齿圈、轴碗、连飞轴档、定飞档、千斤与锁簧几大部分组成，少齿连飞组合体穿过电机轴安装在轮毂电机的连飞接口上，最后在外侧使用锁母旋紧锁定位置。所述轮毂电机的右端盖是具有轴承座的非常用端盖，该端盖具有一个口径更大下沉更深的的连飞接口，该连飞接口共有上下两层结构：内层的挂圈沉孔和外层的连飞档槽。所述挂圈沉孔呈圆筒形，底部就是轴承座，在圆筒形的侧壁上，开有轴向的圆弧型键槽，键槽的数量取两个或两个以上，每个键槽之间相隔同样的角度均匀分布，其中最佳键槽的数量取3，每两个之间相隔120度角。所述棘齿圈呈圆环状，棘齿圈的外直径比挂圈沉孔的圆筒形侧壁直径略小，在圆环形状的外表面上，均匀分布着轴向花键，花键的数量与键槽的数量相同，位置相对，圆弧配合，使得棘齿圈能够顺畅的沿着键槽滑入挂圈沉孔，并限定在键槽给定的位置上，不能脱离键槽作圆周方向的转动。所述连飞轴档分为千斤定位室、后档、缩颈、少齿连飞和前档几个组成部分，其中定位室共设有两个，在连飞轴档的后部相隔180度，并且在定位室的中间开设一道不封闭的圆环形卡槽；其中后档向前的弧形面直径达到最大值时，变成一个较窄的圆柱体；后当的前面外径就明显变小，形成一段直径较小的缩颈；在缩径的后面就是少齿连飞；在少齿连飞的前端就是前档，前档内壁具有弧形面。所述少齿连飞的齿数，取值范围在15—7之间，即最大可取到15牙，最小可取到7牙，中间可取到牙数均为整数14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙及8牙。所述少齿连飞组合体的安装顺序是：在轮毂电机安装完毕后，首先在连飞轴档的定位室内安放千金，并在卡槽内套入卡簧抱住千斤；将棘齿圈放入挂圈沉孔内，再把装有连飞珠架的轴碗安放在连飞档槽中，做好这一切准备工作后，便可将连飞轴档安装在电机的连飞接口内，直到千斤对准及齿圈并令千斤放开，听到清脆的嗒嗒声便安装在到位；下一步在前档内装好定飞珠架，把定飞档沿电机轴螺扣旋入，最后使用垫圈、锁母锁定定飞档的安装位置。所述轮毂电机一种是具有花鼓盘的挂条式轮毂电机，在花鼓盘上挂接车条和车圈，也可以是电机外壳和轮辐、车圈相连的一体化电动轮毂，虽然在结构上有所不同，但轮毂电机的连飞接口完全相同，所挂接的少齿飞轮组合体的结构和外观也完全相同。