[发明专利]空气调节机

说明书

技术领域

本发明涉及空气调节机。

背景技术

JP-A-2000-255257描述了用于车辆的空气调节机，其在热交换器中使用光催化剂。吹风机使空气调节机的壳体中的空气循环，蒸发器设置在该壳体中以冷却空气。除臭过滤器设置在蒸发器的沿空气流动的上游。除臭过滤器具有吸附剂和光催化剂。进一步，蒸发器的表面具有光催化剂。而且，紫外线灯设置在蒸发器和除臭过滤器之间。

紫外线灯在吹风机运转期间一直打开或以一定的间隔周期性地打开。除臭过滤器的光催化剂由从灯向除臭过滤器发射的紫外线激活，使得吸附在吸附剂上的有气味的物质分解。蒸发器的光催化剂由从灯向蒸发器发射的紫外线激活，以便对蒸发器的表面上的细菌进行杀灭。

然而，由于紫外线灯设置在壳体的中部处，循环通过该壳体的空气的通风空气阻力增加，使得吹风机的送风量降低。

发明内容

考虑到上述和其它问题，本发明的目标是提供一种空气调节机，其能够在不增加在空气调节机的壳体中循环的空气的阻力的情况下采用光催化剂进行除臭。

根据本发明的示例，空气调节机包括：空气调节壳体，具有空气通路；热交换器，设置为横过空气通路，所述热交换器冷却空气调节壳体中的用于调节的空气；光催化剂，设置在热交换器的表面上，所述光催化剂分解用于调节的空气中包含的有气味成分；和发射部，发射用于激活光催化剂的光。所述空气调节壳体具有位于热交换器的上游或下游的弯曲部，以改变用于调节的空气的流动方向。所述发射部设置在弯曲部的壁部上，并且所述壁部设置为与热交换器相对。

因此，可以在不增加通风空气阻力的情况下进行除臭。

附图说明

根据接下来参照附图进行的详细描述，本发明的上述和其它目标、特征和优点将变得更明显。在附图中：

图1为图示根据第一实施方式的空气调节机的示意性剖视图；

图2为图示空气调节机的发射部的示意性剖视图；

图3为图示根据第二实施方式的空气调节机的发射部的示意性剖视图；

图4为图示根据第三实施方式的空气调节机的发射部的示意性剖视图；

图5为图示第三实施方式的发射部的示意性透视图；

图6为图示第三实施方式的发射部的修改示例的示意性透视图；

图7为图示根据第四实施方式的空气调节机的发射部的示意性剖视图；

图8为图示第四实施方式的发射部的修改示例的示意性剖视图；

图9为图示根据第五实施方式的空气调节机的发射部的示意性剖视图；

图10为图示第五实施方式的发射部的修改示例的示意性剖视图；

图11为图示根据第六实施方式的空气调节机的示意性剖视图；

图12为图示根据第六实施方式的空气调节机的发射部的示意性剖视图；以及

图13为图示根据第七实施方式的空气调节机的发射部的示意性剖视图。

具体实施方式

(第一实施方式)

将参照图1和2描述第一实施方式。图2为沿图1中的II方向看到的剖视图。

例如，空气调节机100A对车辆的乘客车厢进行空气调节，并具有空气调节壳体110、空气切换门120、吹风机130、除臭过滤器140、蒸发器150、光催化剂160和发射部171。

空气调节壳体110具有位于内部的空气通路111，并且用于空气调节的空气在通路111中循环。内部空气进口113和外部空气进口114被限定在壳体110的第一端处，作为用于分别将用于空气调节的空气从外部和内部引入的端口。

内部空气进口113为引入车辆的内部空气的开口，外部空气进口114为引入车辆的外部空气的开口。空气调节壳体110具有位于通路111的在第一端和第二端之间的中部处的弯曲部112，以便在弯曲部112处改变用于空气调节的空气的流动方向。如图2所示，空气调节壳体110的空气通路111具有L形形状，使得形成弯曲部112的壁部由平面或平直面限定。

切换门120具有板形形状，并且沿图1的点划线箭头方向移动和转动，以打开/关闭内部进口113和外部进口114。门120的轴线位于内部进口113和外部进口114之间。门120打开/关闭进口113、114，从而选择外部空气或内部空气作为用于空气调节的空气。