[发明专利]一种轮毂制造方法

说明书

本发明涉及一种轮毂制造方法，具体涉及一种热塑性材料制作轮毂的制造方法。该方法包括：将热塑性塑料材料涂附于复合材料布两面并与其融合，结合成一体；结合成一体的融合有热塑性塑料材料的复合材料布，经滚压、浸渍、烘干，形成复合材料板片；复合材料板片经高温、高压成型，形成轮毂粗胚；将轮毂粗胚去毛边及表面精细加工，形成轮毂。本发明提供了一种强度高、质量轻且可加热溶融再回收的轮毂。

技术领域

本发明涉及一种轮毂制造方法，具体涉及一种热塑性材料制作轮毂的制造方法。

背景技术

目前，一般轮毂大都以金属材料制成，而其又分为以铁材或铝合金材料所制成之轮毂，一般以铁材制成之轮毂，其重量较重、易变形，但成本较低，而以铝合金材料制成之轮毂，其重量比铁制轮毂轻，不易变形，但其成本较高，但无论以上述何种材料制成之轮毂，都有相当之重量，因此无论使用于燃油汽车或电动车，其省油及省电之效率均不佳。

目前因科技之进步，且因能源储量日愈减少，目前亦已进入高油价之阶段，因此，各汽车制造业者亦不断投入大量研究资金研发各种重量轻且强度高之材料，以减轻汽车重量，达省油之目的，目前虽有油电混合车及电动车，但因电池绩航不佳，故亦需大量减轻车体之重量，方可达到省电之功效，因此，如何减轻车体重量以达省油及省电之目的，为目前各汽车制造业者正致力改善之目标。

鉴于上述燃油汽车或电动车使用金属轮毂因重量重使其省油及省电之效率均不佳之实用困难，需要有一种新的轮毂制造方法，以增进实用效果，以及同时达到环保的目的。因此研究出本发明所述的一种热塑性复合材料之轮毂制造方法，以提供用户。

发明内容

本发明的一个目的在于克服现有技术中的不足，提供一种采用热塑性复合材料制作轮毂的制造方法，该轮毂制造方法的具体技术方案如下。

本发明披露了一种轮毂制造方法，该方法包括：

将热塑性塑料材料涂附于复合材料布两面并与其融合，结合成一体；结合成一体的融合有热塑性塑料材料的复合材料布，经滚压、浸渍、烘干，形成复合材料板片；复合材料板片经高温、高压成型，形成轮毂粗胚；将轮毂粗胚去毛边及表面精细加工，形成轮毂。

优选地，所述热塑性塑料材料是聚乙烯PE、聚丙稀PP、聚苯乙烯系塑料PS、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料ABS、聚对苯二甲酸类塑料PET、聚甲基丙烯酸甲酯ACRYLIC、聚酰亚胺POLYIMIDE、热塑聚氨基甲酸酯和尼龙的至少之一；

优选地，所述复合材料布为玻璃纤维布、碳纤维布和聚对苯二甲酰对苯二胺丝线中至少之一。

一种轮毂制造方法，融合过程中加入添加剂，所述添加剂为陶瓷料或金属粉。

优选地，所述聚对苯二甲酰对苯二胺丝线与所述玻璃纤维布和/或所述碳纤维布混编，与热塑性塑料材料融合，再通过编织机编织形成管状混编布。

一种轮毂制造方法，优选地，通过滚拉轮，将所述管状混编布通过两高压压出机的出料嘴之间，使熔融热塑性塑料材料涂附于通过的布料两面；

所述布料通过一具滚压轮的浸渍机，经过盛有熔融可回收塑料材料的浸渍槽，进行第二次沾附浸渍，使布料充分与熔融可回收塑料材料结合，形成融合有热塑性塑料材料的复合材料布，所述融合有热塑性塑料材料的复合材料布经烘干机进行烘干，再经托架进行常温冷却；

所述融合有热塑性塑料材料的复合材料布冷却后，经过一牵引机持续牵引，通过一切割机，切割成复合材料板片。

一种轮毂制造方法，将管状混编布连续进入挤压成型机内，并由至少一组挤压机将可回收塑料材料分别注入挤压成型机内的所述管状混编布内面及外部，使可回收塑料材料与所述管状混编布完全结合一体，再经过盛有熔融可回收塑料材料的浸渍槽，进行第二次沾附浸渍，再次熔合；