[发明专利]船厂龙门式起重机的坞口安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，尤其涉及一种大轨距的船厂龙门式起重机的坞口安装方法。

背景技术

现有技术中，龙门式起重机由于受到吊装设备、运输船舶的限制，大都采用分段运输，现场拼装主梁和刚柔性腿结构，然后采用大型履带吊装或桅杆吊装，或者采用双塔架加钢绞线、液压油缸系统提升等方法进行安装。上述安装方案的安装周期长，土建基础投入大，对用户场地占用时间长，将对用户的生产产生巨大影响。同时，由于现场拼装主梁和刚、柔性腿需要大量的拼装胎架和大型吊装设备，并需要大量现场结构拼接人员，增加了现场的安装费用。因而，用户和制造商均希望能够实现龙门式起重机的坞口总装，既减少对生产的影响，又降低安装费用。

但是，以往对于小型龙门式起重机或者在制造上厂内码头安装时曾有采用单台浮吊吊装或者双台浮吊抬吊的安装方式，但对于面海船坞的大轨距(轨距≥160m)龙门式起重机，由于主梁长细比较大，以及受到风浪尤其是浪涌的影响，吊装稳定性差，加上浮吊高度和其能力的限制，并没有单机吊装的先例。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，能够减少风浪和浪涌的影响，缩短施工周期，减少场地占用。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，包括：

将刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构布置在预设位置；

将刚性腿和柔性腿吊装竖立并分别与所述刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构连接，在所述刚性腿和柔性腿的两侧分别加装固定在地面上的拉索；

将所述拉索收紧；

在主梁的两端加装浪风绳，所述浪风绳的一端固定在浮吊上；

使用所述浮吊将所述主梁吊起，并将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接。

可选地，所述拉索上连接有卷扬机。

可选地，所述拉索上还连接有索力测量装置。

可选地，所述拉索的固定在地面上的地锚或缆桩上。

可选地，所述拉索包括上部拉索和下部拉索，在所述刚性腿和柔性腿竖立之前，所述上部拉索连接在所述刚性腿和柔性腿上，所述下部拉索的一端固定在地面上，在所述刚性腿和柔性腿竖立之后，将所述上部拉索和下部拉索连接。

可选地，所述浪风绳上连接有卷扬机。

可选地，使用所述浮吊将所述主梁吊起包括：

将所述主梁设置在吊装托梁上，所述吊装托梁上具有吊耳；

使用所述浮吊通过所述托梁上的吊耳将所述主梁吊起。

可选地，所述托梁与主梁之间使用抗剪块进行固定。

可选地，将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接之后还包括：

使用所述浮吊分别吊装上、下小车和维修起重机。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明实施例的船厂龙门式起重机的坞口安装方法中，在刚性腿和柔性腿竖立之后，在刚性腿和柔性腿上加装拉索并收紧拉索来对刚性腿和柔性腿进行稳定，并且在吊装主梁的过程中，在主梁的两端加装浪风绳以提高主梁的稳定性和抗风能力，安装过程的施工周期较短，场地占用较小。

进一步地，本发明实施例的拉索上还连接有卷扬机和索力测量装置，能够方便地调整拉索的收紧程度并及时监控拉索受力。

附图说明

图1是本发明实施例船厂龙门式起重机的坞口安装方法的流程示意图；

图2是本发明实施例中柔性腿吊装过程的结构示意图；

图3是本发明实施例中刚性腿吊装过程的结构示意图；

图4是本发明实施例中柔性腿和刚性腿上的拉索分布结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是本发明实施例中主梁吊装过程的结构示意图；

图7是图6中区域52的局部放大图；

图8是本发明实施例中的吊装托梁的剖面结构图；

图9是本发明实施例中的吊装托梁的俯视图。

具体实施方式

现有技术中，大轨距的龙门式起重机在进行坞口安装时会受到风浪尤其是浪涌的影响，吊装稳定性差，很难实现单机吊装。

本发明实施例的船厂龙门式起重机的坞口安装方法中，在刚性腿和柔性腿竖立之后，在刚性腿和柔性腿上加装拉索并收紧拉索来对刚性腿和柔性腿进行稳定，并且在吊装主梁的过程中，在主梁的两端加装浪风绳以提高主梁的稳定性和抗风能力，安装过程的施工周期较短，场地占用较小。

进一步地，本发明实施例的拉索上还连接有卷扬机和索力测量装置，能够方便地调整拉索的收紧程度并及时监控拉索受力。