[发明专利]油罐排水的储液自力驱动阻油装置

说明书

技术领域

本发明涉及储油罐的油罐底水排放装置，特别涉及一种油罐排水的储液自力驱动阻油装置。

背景技术

目前油库储油罐的油罐底水排放装置，通常是在油罐底部安装集污槽、放水管和普通阀门的槽式排放油罐底部积水的排放装置；或者油罐底层体圈下不设放水管和普通阀门，而是采用虹吸式放水装置排放。这两种排放底水的装置都是靠操作人员凭经验来操控普通阀门控制底水排放过程的开始和终止，使得每次排放底水的尾段带油，并存在误操作跑油的可能性，造成油品流失，并且会污染环境，甚至危及安全。这些排放底水的方式，由于结构的局限性需反复多次开闭阀门才能排净底水，也增加了整个底水排放过程的带油量。虹吸式放水装置在放水前需放掉管中存油段，也增加了底水排放中的带油量。也有依据探头检测油水界面位置，由电动阀控制排水过程的装置，但该装置必须具备电源，而且结构复杂，影响因素多，可靠性不易保证，尤其是采用电动阀存在影响油库安全性的问题。还有一种利用液流比重差控制排水过程的单浮球切水阀，这种单浮球切水阀在放水前必须先放掉存油头，而且需采用人工手动掀起浮球打开阀芯泄压，这不仅增加了排水过程的带油量，还受人为因素影响较大，降低了操作的可靠性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种油罐储液自力驱动阻油排水装置。它通过在排水槽的上端设置一分液箱，设置一块隔板将分液箱和排水槽分隔成两个空间，分液箱和排水槽通过隔板上设置的过水孔连通并形成落差，并用浮力控制开启、关闭的阀体关闭过水孔，在浮力控制开启、关闭的阀体上设置用于初始泄压的泄压孔，在分液箱中设有一带配重的浮体压住泄压孔形成关闭状态，浮体的比重大于油小于水，在浮体的下导杆上设阀体开启驱动装置，利用油、水比重差形成不同浮力控制浮体的沉浮，既能够开启排放油罐内的底水，又能够在接触油液时自动关闭，防止油罐内的油液在排放底水时大量流出。

本发明的目的是这样实现的：油罐排水的储液自力驱动阻油装置，包括排水槽，排水槽出口安装有放水阀门，其特征在于：所述排水槽的上端设置一分液箱，一块隔板将分液箱和排水槽分隔成两个空间，分液箱和排水槽通过隔板上设置的过水孔连通并形成落差，一个浮力控制开启、关闭的阀体置于过水孔，排水槽中设置支撑座位于过水孔下方支撑隔板，所述阀体上设有用于初始泄压的泄压孔，所述分液箱中设有一带配重的浮体压住泄压孔形成关闭状态，浮体的比重大于油小于水，浮体上设置竖直的上导杆，上导杆与定位架上的导向孔间隙配合，定位架固定在分液箱中，浮体下端连接一下导杆，下导杆从阀体上的泄压孔穿过且留有过流间隙，下导杆的下部延伸至支撑座中，与支撑座中设置的导向座的导向孔间隙配合，所述下导杆上设有阀体开启驱动装置，分液箱侧壁上部设有进液管。

所述浮体的下端设有用于关闭阀体泄压孔的平面，下导杆上端螺纹连接于该平面中心。

所述浮体为中空的半球状浮体，该浮体的配重固定在浮体中，配重的底面为关闭阀体泄压孔的平面，下导杆螺纹连接在配重的底面。

所述阀体上泄压孔的上端口设有一圈高于阀体上端平面的凸缘。

所述阀体的下端为球面或锥面。

所述定位架的两端固定连接在分液箱内壁设置的支架上，定位架的中心设置导向孔。

阀体位于关闭位置时，所述阀体开启驱动装置距阀体底端的距离大于初始泄压时浮体的上升行程，小于浮体的最大上升行程。

所述阀体开启驱动装置上安装有配重调节片。

分液箱侧壁内设有导流装置，该导流装置上游端对应进液管，下游端开口向上。

所述排水槽、隔板、分液箱通过螺栓紧固连接在一起。

采用上述技术方案，使本发明油罐排水的储液自力驱动阻油装置具有以下优点：