[发明专利]辅助轮及配套使用的锁定与解锁工具

说明书

本申请要求如下中国专利申请的优先权：在2011年1月6日提交的、申请号为201120017252.7、发明名称为″机动车辆用的辅助轮胎的快速安装与拆卸系统″的申请；在2011年1月6日提交的、申请号为201120017247.6、发明名称为″快速安装与拆卸锁定装置及其加力工具″的申请，这些申请的全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本发明涉及一种辅助轮以及用于辅助轮的安装与拆卸的无助力千斤顶。

背景技术

车辆在行驶过程中可能会遇到各种突发状况，例如轮胎出现气密性等故障，遭遇冰雪等恶劣天气等。在现有技术中，出现突发状况之后，通常采用的处理方式包括：更换故障轮胎，为应对特殊天气而改为使用特殊轮胎或者对轮胎进行临时处理等等。例如，为针对爆胎的情况下，可以使用一种特殊轮胎，该轮胎内部设置有支撑结构，以便在爆胎后依然能保证机动车辆安全行驶一段距离；又例如，在泥泞等易滑路段中，可使用带有防滑钉的轮胎；再例如，在冰雪天气中，可以在轮胎上安装防滑链等，提高车辆行驶安全性。

虽然特殊轮胎能一定程度上解决上述问题，但是特殊轮胎的价格相比普通轮胎高，而为了发生概率很小的突发状况而一直使用特殊轮胎，对于用户而言性价比不高。另一方面，如果采用更换轮胎或车轮的方式，则需要使用特定工具来拆卸故障轮胎或车轮，并安装上备用轮胎或车轮，或者防滑轮胎，这些拆卸和安装步骤相当麻烦和费力费时，而且还需要一些专业技能才能完成。因此，用户希望能够有性价比更高的防范和应对轮胎或车轮的意外情况，而且对意外情况的处理过程更简单、方便、快捷。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供了一种辅助轮以及用于辅助轮的安装与拆卸的无助力千斤顶。

根据本发明的一个方面，提供一种辅助轮，包括轮毂和轮胎，辅助轮以与机动车车轮具有共同旋转轴线的方式固定安装在该车轮上。

优选地，本发明的辅助轮包括位于轮毂上的一个或多个第一锁固组件，用于将所述辅助轮固定在车轮轮毂上，使得辅助轮由车轮轮毂直接驱动。

优选地，第一锁固组件用于通过车轮轮毂上的通孔将辅助轮固定到车轮轮毂上；或者，第一锁固组件用于与位于车轮轮毂上的第二锁固组件连接，从而将辅助轮安装到车轮轮毂上。

优选地，第一锁固组件包括止挡装置和具有连续锁定位置的自锁装置，该自锁装置包括：

具有空腔的基座，该空腔的侧壁包括第一摩擦接触面和第四摩擦接触面，且该基座固定在辅助轮轮毂上或与辅助轮轮毂一体形成；

自锁部件，其具有第二摩擦接触面和第三摩擦接触面，自锁部件设置成至少部分位于所述空腔内，使得第二摩擦接触面面向第一摩擦接触面，第三摩擦接触面面向第四摩擦接触面；

第一锁块和第二锁块，第一锁块设置在第一、第二摩擦接触面之间并与第一、第二摩擦接触面接触，第二锁块设置在第三、第四摩擦接触面之间并与第三、第四摩擦接触面接触；第一锁块和第二锁块被构造成使得自锁部件相对于基座沿第一方向可活动，而在与第一方向相反的第二方向上被锁止，从而使得自锁部件能够被锁定在任意连续锁定位置，即实现无级锁定；优选地，这里的第二方向大致为第一、第二摩擦接触面所成夹角或第三、第四摩擦接触面所成夹角的顶点所指向的方向。

自锁部件沿第一方向的运动致使止挡装置抵靠在车轮轮毂上，从而将车轮轮毂夹在自锁装置与止挡装置之间，而自锁部件在第二方向上的锁止防止止挡装置与车轮轮毂松脱。

优选地，第一、第二摩擦接触面之间的夹角为α，第四、第三摩擦接触面之间的夹角为α′，第一锁块相对于第一、第二摩擦接触面的摩擦角分别为和第二锁块相对于第三、第四摩擦接触面的摩擦角分别为和其中，且

优选地，0＜α≤17°且0＜α′≤17°；更优选地，α＝α′，且

优选地，自锁装置还包括保持部件，该保持部件用于向第一、第二锁块施作用力，使得自锁部件被锁定在锁定位置时，第一锁块保持与第一、第二摩擦接触面相接触，第二锁块保持与第三、第四摩擦接触面相接触。

优选地，保持部件包括弹簧和延伸穿过所述空腔的锁块套，自锁部件延伸穿过锁块套，锁块套的侧壁具有适于容纳第一锁块的第一孔和容纳第二锁块的第二孔；

所述弹簧位于所述空腔内且对第一锁块和第二锁块施加弹力；或者

所述弹簧位于基座之外且对锁块套施加弹力，锁块套的端部具有凸缘，所述弹簧设置在基座的外表面与锁块套的凸缘之间。

根据本发明的另一方面，第一锁固组件包括止挡装置和具有连续锁定位置的自锁装置，该自锁装置包括：