[发明专利]车辆用转矩限制装置有效

专利信息
申请号: 201180071488.1 申请日: 2011-06-06
公开(公告)号: CN103597230A 公开(公告)日: 2014-02-19
发明(设计)人: 宫川武;高桥史 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16D7/02 分类号: F16D7/02;F16F15/134;F16H35/10
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;杨光军
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 转矩 限制 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆用转矩限制装置,包括:能够绕轴心旋转的盖板;能够与该盖板绕同一轴心相对旋转的衬板;插入于该盖板与该衬板之间的摩擦件;和用于在该盖板与该衬板之间产生按压力的按压构件,其特征在于,

所述盖板和所述摩擦件被构成为能够相互滑动,

所述衬板和所述摩擦件被构成为能够相互滑动,

在所述盖板与所述摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力比在所述衬板与所述摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力小,

在所述盖板与所述摩擦件之间设有规定该盖板与该摩擦件之间的滑动量的止挡件。

2.根据权利要求1所述的车辆用转矩限制装置,其特征在于,

所述盖板包括一对第一盖板和第二盖板,

在所述第一盖板与所述衬板之间插入有第一摩擦件作为所述摩擦件,

在所述第二盖板与该衬板之间还插入有第二摩擦件作为所述摩擦件,

在所述第一盖板与所述第一摩擦件之间设有第一止挡件作为所述止挡件,

在所述第二盖板与所述第二摩擦件之间还设有第二止挡件作为所述止挡件,

所述第一止挡件规定的滑动量小于所述第二止挡件规定的滑动量,

在所述第一盖板与所述第一摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力、和在所述第二盖板与所述第二摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力,小于在所述衬板与所述第一摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力,

在所述衬板与所述第一摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力小于在该衬板与所述第二摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力。

3.一种车辆用转矩限制装置,包括:能够绕轴心旋转的盖板;能够与该盖板绕同一轴心相对旋转的衬板;插入于该盖板与该衬板之间的摩擦件;和用于在该盖板与该衬板之间产生按压力的按压构件,其特征在于,

所述盖板和所述摩擦件被构成为能够相互滑动,

所述衬板和所述摩擦件被构成为能够相互滑动,

构成为:当转矩输入到所述转矩限制部时,所述盖板与所述摩擦件之间的摩擦面比所述衬板与所述摩擦件之间的摩擦面先滑动,

在所述盖板与所述摩擦件之间设有规定该盖板与该摩擦件之间的滑动量的止挡件。

4.根据权利要求3所述的车辆用转矩限制装置,其特征在于,

所述盖板包括一对第一盖板和第二盖板,

在所述第一盖板与所述衬板之间插入有第一摩擦件作为所述摩擦件,

在所述第二盖板与该衬板之间还插入有第二摩擦件作为所述摩擦件,

在所述第一盖板与所述第一摩擦件之间设有第一止挡件作为所述止挡件,

在所述第二盖板与所述第二摩擦件之间还设有第二止挡件作为所述止挡件,

所述第一止挡件规定的滑动量小于所述第二止挡件规定的滑动量,

当转矩输入到所述转矩限制部时,所述第一盖板与所述第一摩擦件之间的摩擦面及所述第二盖板与所述第二摩擦件之间的摩擦面最先滑动,接着,所述衬板与所述第一摩擦件之间的摩擦面滑动,最后,该衬板与所述第二摩擦件之间的摩擦面滑动。

5.根据权利要求2或4所述的车辆用转矩限制装置,其特征在于,

所述车辆用转矩限制装置包括:

在周向上分离配置的多片所述第一摩擦件;

规定多片该第一摩擦件与所述第一盖板的滑动量的多个所述第一止挡件;

在周向上分离配置的多片所述第二摩擦件;和

规定多片该第二摩擦件与所述第二盖板的滑动量的多个所述第二止挡件,

所述多片第一摩擦件及多片第二摩擦件在与所述衬板之间具有互不相同的摩擦系数,

越是具有与所述衬板之间的摩擦系数大的摩擦面的摩擦件,所述第一止挡件或所述第二止挡件所规定的滑动量被设定得越大。

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