[发明专利]真空断路器无效

专利信息
申请号: 201180071137.0 申请日: 2011-06-20
公开(公告)号: CN103563036A 公开(公告)日: 2014-02-05
发明(设计)人: 后藤圭二 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: H01H33/53 分类号: H01H33/53;H01H33/662
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 茅翊忞;马淑香
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 真空 断路器
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种在输送电设备中使用的具有真空阀的真空断路器,特别地,涉及对真空阀进行收容、保持的绝缘框架。

背景技术

真空断路器的断路部即真空阀采用以下结构:三相在轴向上并排地以规定间隔配置,三相整体或按各相分别地保持于绝缘框架,并装设于台车框架。

在真空阀保持于三相共用的绝缘框架的现有真空断路器中,例如,在台车底座上装设形成有被分隔成三相的室的绝缘框架,在各室内使轴线朝向垂直地分别收容真空阀,真空阀的上方的固定侧与水平方向的上部主电路导体连接并固定于绝缘框架,下部的可动侧通过挠性导体与下部主电路导体连接并被在水平方向上拉出(例如参照专利文献1)。

另外,在分别地保持于绝缘框架的现有真空断路器中,例如,在横截面呈U字状的绝缘框架内以使轴线朝向垂直方向的方式配置有真空阀,三相真空阀与电磁操作部一起装设于移动台车。此外,与真空阀的固定触点和可动触点相连的固定侧导体和可动侧导体配置于真空阀的上下,并从呈U字状的绝缘框架的开口部侧沿水平方向朝外侧导出(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开平7-320610号公报(第3页、图1)

专利文献2:日本专利特开2006-49247号公报(第4页,图1)

发明内容

发明所要解决的技术问题

配置于绝缘框架内的三相真空阀和上部及下部的主电路导体形成三相并行的电流电路,因此,例如在短路电流这样的大电流流过通电部的情况下,在相间方向上会产生过大的电磁力,该电磁力也会作用于对导体部进行支承的三相绝缘框架。

在专利文献1的真空断路器中,将绝缘框架设为三相共用,因此,能一定程度地确保三相相互间的强度,但当真空断路器的断路容量变大时,真空阀及主电路导体部也变得大型化,由此导致绝缘框架大型化。因此,为了以三相共用的方式进行制作,存在因模具结构的大型化而产生的初始费用增加、能制作模具的制作厂家的有限等问题,这些会成为成本上升的主要原因。因此,利用三相共用型的绝缘框架来推进真空断路器的大型化存在问题。

与此相对,在如专利文献2那样将绝缘框架按三相分别地固定于台车的真空断路器中,制作绝缘框架的模具可以比三相共用型小,因此,在制作方面优点较大,但也可想象出因上述电磁力会使绝缘框架变位。若绝缘框架变位,则主电路导体的接触件的接触部也变位,通电性能降低而可能会导致产生电流电弧。为了防止上述问题,需要采用使绝缘框架和安装该绝缘框架的台车框架大型化来实现刚度上升或提高接触件部位的接触压力负载等措施,存在导致成本上升这样的问题。

本发明为了解决上述问题而作,其目的在于获得一种即便在采用三相独立的绝缘框架的情况下、对于相间方向上的电磁力也具有优异的机械性强度的真空断路器。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的真空断路器包括:三相的真空阀;三个绝缘框架,这三个绝缘框架按各相分别地对真空阀进行收容、保持;以及台车框架,该台车框架在前表面侧具有机构壳体,该机构壳体收容有真空阀的操作机构部,收容有真空阀的三个绝缘框架在左右方向上并排地配置于机构壳体的后方,且三个绝缘框架的下部侧固定于台车框架,其特征是,在各绝缘框架与机构壳体的相对部设置有卡定部,利用卡定部对各绝缘框架在相间方向上的变位进行约束。

发明效果

根据本发明的真空断路器,将卡定部设于各绝缘框架与机构壳体的相对部以对各绝缘框架在相间方向上的变位进行约束,因此,能提供一种针对在相间方向上起作用的电磁力具有优异的机械性强度的真空断路器。

另外,无需过度地提高绝缘框架的强度,因此,能实现轻量化,此外,过大的横向力不会施加于真空阀的固定侧导体及可动侧导体与轴衬的连接部的接触件,因此,能减小接触压力。因此,能实现真空断路器的小型轻量化。

附图说明

图1是表示本发明实施方式一的真空断路器的侧视图及后视图。

图2是表示图1的真空断路器的内部的侧剖图。

图3是表示图1的主要部分的局部放大图。

图4是本发明实施方式二的真空断路器的俯视剖视图。

图5是表示本发明实施方式二的真空断路器的另一实施例的俯视剖视图。

具体实施方式

实施方式一

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