[发明专利]充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对装载于车辆的蓄电设备进行充电的充电装置。

背景技术

对装载于车辆的蓄电设备进行充电的现有充电装置由于要对该蓄电设备进行快速充电，采用从设置在地面上的供电设备提供所需电力的结构。例如，下述专利文献1所示的交通系统中，地面侧包括交流断路器、整流器用变压器、整流器、双电层电容器、断路器电路以及直流断路器，交流断路器与从电力公司出来的供电系统相连接，接通该交流断路器，通过整流器将交流电转换成直流电并对双电层电容器(地面侧的蓄电装置)进行充电，通过接通设置于双电层电容器与电车间的直流断路器，从而对双电层电容器的电力进行放电，并对装载于电车的双电层电容器(车辆侧的蓄电装置)进行充电。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2006-232102号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

如上所述，对装载于车辆的蓄电装置进行充电的现有充电装置采用通过交流断路器及直流断路器的接通/打开来切换充放电控制的结构。特别是在对车辆侧的蓄电设备进行充电的情况下，由于时间的限制，需要进行大电流且短时间的快速充电，因此充电路径上流过较大电流，故需要选定性能好的高价直流断路器，从而存在装置的成本以及规模增加的问题。

此外，该充电装置中，每次对地面侧及车辆侧各自的蓄电装置进行充电时，至少必须对直流断路器的接通/断开进行控制，因此存在难以延长直流断路器的寿命而导致装置整体的可靠性的降低，并进一步增加维护成本的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够进一步实现装置的小型化，轻量化，低成本化及高可靠性化的充电装置。

解决技术问题所采用的技术方案

为解决上述问题并达到目的，本发明所涉及的充电装置的特征在于，包括：受电部，该受电部在输出级设有整流器，接收交流电并将其转换成直流电；蓄电设备，该蓄电设备储存直流电；DC/DC转换器，该DC/DC转换器可以实现双向电力流动控制，即对使用所述整流器的输出的所述蓄电设备进行充电控制，及从所述蓄电设备进行的放电控制；以及控制部，该控制部对所述受电部及所述DC/DC转换器的动作进行控制，所述整流器的输出电压设定为与所述蓄电装置放电时在所述整流器的输出端上施加的所述DC/DC转换器的输出电压不同的电压值。

发明效果

根据本发明所涉及的充电装置，可获得以下效果：即，能够省略直流断路器，从而进一步实现装置的小型化，轻量化，低成本化及高可靠性化。

附图说明

图1是表示具有实施方式1所涉及的充电装置的供电系统的一个结构例的图。

图2是表示实施方式1中电车的一个结构例的图。

图3是表示实施方式1中蓄电池的充放电模式的一个示例的图。

图4是表示实施方式1中控制部的一个结构例的图。

图5是表示图4所示的DC/DC转换器控制部的一个结构例的图。图6是表示实施方式2中蓄电池的充放电模式的一个示例的图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式所涉及的充电装置及供电系统进行说明。此外，本发明并不局限于以下示出的实施方式。

实施方式1

图1是表示具有实施方式1所涉及的充电装置的供电系统的一个结构例的图，图2是表示实施方式1中电车的一个结构例的图。

图1中，充电装置1例如设置于车站或车辆基地，是通过将从电力公司接收到的交流电2作为输入电源，并对停靠在车站或车辆基地的电车20上所装载的蓄电设备23进行充电而构成的装置。

充电装置1包括受电部70以及充电控制装置80。受电部70包括交流断路器3、变压器4及整流器5而构成，接收交流电2并将其转换为直流电。充电控制装置80包括DC/DC转换器6、蓄电设备7、第1电流检测器8、第1电压检测器9、控制部10、第2电流检测器11以及第2电压检测器12而构成。

交流断路器3接通/断开所接收到的交流电2。变压器4将经由交流断路器3输入的交流电压降压至规定的交流电压。整流器5将交流电压(交流电)转换为规定的直流电压(直流电)。蓄电设备7储存直流电。

第1电流检测器8检测整流器5的输出电流，第1电压检测器9检测整流器5的输出电压。此外，第2电流检测器11检测DC/DC转换器6的输出电流，第2电压检测器12检测蓄电设备7的输出电压。