[发明专利]发动机启动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机启动装置，包括伴随着被电动机部驱动的输出转轴的旋转而旋转的小齿轮部及使上述小齿轮部朝着其小齿轮与发动机启动齿轮啮合的啮合位置移动的推出机构，上述发动机启动装置在上述电动机部的旋转力的作用下，利用相互啮合的上述小齿轮及上述发动机启动齿轮而使发动机启动。

背景技术

在现有的发动机启动装置中，有的采用以下结构：为了对小齿轮与齿圈等发动机启动齿轮（以下称为“齿圈”）啮合过程中的小齿轮与齿圈的端面彼此碰撞时的冲击进行缓和，利用弹簧等使小齿轮能够移动，从而利用小齿轮飞出时的惯性力来减小对齿圈进行按压的力。由于仅小齿轮能够移动，因此，碰撞时的冲击力便仅是小齿轮的质量的换算，从而能够减少碰撞能，减少噪声，提高耐久性（例如，专利文献1及专利文献2）。

专利文献1：日本专利特开平2006－161590号公报（摘要、图2及其说明）

专利文献2：日本专利特开平2009－138656号公报（摘要、图2及其说明）

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在专利文献1及专利文献2中，为了将发动机启动装置的电动机旋转力传递至发动机，需要在具有与发动机侧的齿圈啮合的小齿轮的移动旋转构件上设置弹簧等弹性构件，并利用第一限位部（虽然专利文献1及专利文献2中均没有用符号标注，但其是在专利文献1及专利文献2的图1中输出轴4、13前端支承部附近用阴影表示的部分）、第二限位部（专利文献1的图1中的符号26，专利文献2的图1中的符号41）、第三限位部（专利文献1的图1中的符号27，专利文献2的图1中的符号42）这样三级构成，其中，上述第一限位部用于对移动旋转构件朝支架凸头部前端侧的轴向移动进行限制，上述第二限位部用于对受到弹性构件施力的小齿轮朝齿圈侧的轴向移动进行限制，上述第三限位部用于对小齿轮朝与第二限位部相反一侧的轴向移动进行限制，因而，不可避免地使从小齿轮前端到发动机启动装置前端的轴长变长，同时使发动机启动装置的全长变长，藉此，因发动机的布局的关系，而在发动机启动装置的安装时，有时无法确保其与发动机周边部件间的间隙，很难安装到发动机上。

此外，在专利文献1及专利文献2中，由于是在输出轴4、13的外周设置有限位固定槽，并在该限位固定槽中隔着O形环将第一限位部安装在输出轴4、13上的结构，因此，在支架具有支架凸头部且利用支架凸头部的前端部对输出轴的前端部进行支承的情况下，一旦在发动机启动时等时候，过大的力施加到输出轴，则应力会集中在限位固定槽的部分，可能会使输出轴弯曲，在最坏的情况下，输出轴也可能会发生折损。

本发明鉴于上述这种情况而作，其目的在于缩短旋转构件的轴长，进而缩短发动机启动装置的全长。

解决技术问题所采用的技术方案

在本发明的发动机启动装置中，包括电动机部、小齿轮部、推出机构及支架，其中，上述小齿轮部伴随着被上述电动机部驱动的输出转轴的旋转而旋转，上述推出机构使上述小齿轮部朝着其小齿轮与发动机启动齿轮啮合的啮合位置移动，上述支架安装在发动机侧并具有支架主体部和凸头部，上述支架主体部对上述电动机部及上述推出机构进行支承，上述凸头部从上述支架主体部朝与上述电动机部相反一侧延伸，并将上述输出转轴的与上述电动机部相反一侧的前端部支承成能自由旋转，上述发动机启动装置在上述电动机部的旋转力的作用下，利用相互啮合的上述小齿轮及上述发动机启动齿轮而使发动机启动，

上述小齿轮部具有旋转构件、小齿轮以及弹性构件，其中，上述旋转构件与上述输出转轴花键结合，并利用上述推出机构朝上述电动机启动齿轮的方向移动，并且伴随着上述输出转轴的旋转而旋转，上述小齿轮与上述旋转构件嵌合成能朝上述发动机启动齿轮的方向移动，在利用上述推出机构使上述小齿轮部朝上述啮合位置移动时，上述小齿轮与上述旋转构件一起移动而与上述发动机启动齿轮啮合，并伴随着上述输出转轴的旋转而与上述旋转构件一起旋转，上述弹性构件将上述小齿轮朝上述发动机启动齿轮的方向按压施力，

在上述输出转轴上设置有对上述旋转构件朝上述发动机启动齿轮的方向的移动进行限制的第一限位部，

在上述旋转构件上设置有对在上述弹性构件的按压施力下上述小齿轮朝发动机启动齿轮的方向的移动进行限制的第二限位部，

上述第一限位部位于比上述第二限位部更靠与上述发动机启动齿轮相反的一侧。