[发明专利]电梯装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有用于使在井道内升降的升降体紧急停止的紧急停止机构的电梯装置。

背景技术

一般在电梯的轿厢内设有通过在一对楔之间夹持导轨来对轿厢产生制动力的电梯的紧急停止装置。并且，紧急停止装置内构成的各楔由隔着导轨彼此相对的一对引导板分别引导来夹持导轨。并且，当各楔夹持导轨时轿厢下降，从而各引导板被各楔朝相互分离的方向扩张。

以往，提出了主要在大容量电梯中应用的、将紧急停止装置二级重叠配置的复式的紧急停止装置。这种紧急停止装置由于在大容量电梯中紧急停止带来的负荷相应地增加，因而要在上下的紧急停止中分散负荷。并且，上侧的制动器和下侧的制动器大致同时接触导轨，轿厢相对于导轨朝下方移动，因而上侧的制动器在下侧的制动器滑动后的表面滑动（例如，专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-354373号公报（第0029栏～第0032栏和图2）

发明内容

发明要解决的课题

然而，在以往的电梯的紧急停止装置中，由于制动器滑动后的导轨表面温度非常高，因而导致上侧的制动器的摩擦系数比下侧的制动器低。并且，一般，由铸铁、陶瓷等制成的制动器和由铁等制成的导轨之间的摩擦系数存在速度依赖性，伴随速度的增加，摩擦系数降低。因此，存在的问题是，在制动初期，上侧的制动器难以咬住导轨。由于当制动器未咬住到导轨的正常位置时不产生正常的制动力，因而存在的问题是，不能以正常的制动距离停止，进而具有不能制动的危险。

本发明正是为了解决上述课题而完成的，本发明的目的是提供一种电梯装置，通过采用在上侧的制动器咬住导轨之后再使下侧的制动器在导轨上滑动的结构，从而能够使上侧的制动器可靠地咬住到预定位置，提高乘客的安全性和可靠性。

用于解决课题的手段

本发明的电梯装置具有：升降体，其在电梯的井道内沿着导轨升降；一对上侧楔，其设于升降体的下部的安装框架，并且，中间隔着导轨相对配置，沿着具有斜面的上侧引导部件移动并在导轨上滑动来对升降体进行制动；一对下侧楔，其设于一对上侧楔的下方的安装框架，中间隔着导轨相对配置，沿着具有斜面的下侧引导部件移动并在导轨上滑动来对升降体进行制动；矩形的操作杆，其一端部安装于与同升降体联动的限速器绳索连接且与导轨平行地延伸的牵引棒，另一端部垂直地固定于上侧转动轴，其中，上侧转动轴在一对上侧楔彼此相对的方向上延伸，可转动地安装于安装框架的上部；矩形的一对第1工作杆，其各自的一端部安装于一对上侧楔，各自的另一端部垂直地固定于上侧转动轴；矩形的一对第2工作杆，其各自的一端部安装于一对下侧楔，各自的另一端部垂直地固定于下侧转动轴，其中，下侧转动轴在下侧楔彼此相对的方向上延伸，可转动地安装于安装框架的下部；以及长度预先设定的连杆部件，其将矩形的第3工作杆的一端部和矩形的第4工作杆的一端部在上下方向连接，其中，第3工作杆的另一端部垂直地固定于上侧转动轴，第4工作杆的另一端部垂直地固定于下侧转动轴，通过连杆部件，将从下侧挡板到下侧楔的距离设定得比从上侧挡板到上侧楔的距离长，其中，上侧挡板设置在安装框架的上部且被上侧引导部件和导轨按压而具有制动力的位置处，且与上侧楔抵接，下侧挡板设置在安装框架的下部且被下侧引导部件和导轨按压而具有制动力的位置处，且与下侧楔抵接。

发明效果

根据本发明的电梯装置，由于在上侧的制动器咬住导轨之后再使下侧的制动器在导轨上滑动，因而具有能够使上侧的制动器可靠地咬住到预定位置，提高乘客的安全性和可靠性的效果。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的电梯的轿厢的概略结构图。

图2是说明本发明的实施方式1的紧急停止装置的动作机构的立体图。

图3是示出本发明的实施方式1的紧急停止装置的侧视图。

图4是示出本发明的实施方式1的上侧楔与轿厢导轨接触，下侧楔与轿厢导轨接触紧前的瞬间的结构图。

图5是示出本发明的实施方式1的上侧楔和下侧楔在各时刻的状态的结构图。

具体实施方式

实施方式1

以下，参照附图对本实施方式1中的电梯装置进行说明。首先，对电梯装置的结构进行说明。