[发明专利]车辆通信网络有效
| 申请号: | 201180064043.0 | 申请日: | 2011-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN103354991A | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 纳里曼·优素费;金龙范;约翰·沃利;陈学敏;瓦埃勒·威廉·迪亚卜;尼古拉斯·伊利亚蒂斯 | 申请(专利权)人: | 美国博通公司 |
| 主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L12/24;H04L12/28 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 田喜庆 |
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 通信 网络 | ||
1.一种车辆通信网络,其包括:
网络架构;
多个车辆控制模块,可操作地耦合到所述网络架构;
存储器,可操作地耦合到所述网络架构;
一个或多个多媒体处理模块,可操作地耦合到所述网络架构;和
网络管理器,可操作地耦合到所述网络架构,其中所述网络管理器可操作为:
基于封包的各个内容并且根据全局车辆网络通信协议,经由所述网络架构,协调所述多个车辆控制模块、所述存储器和所述一个或多个多媒体处理模块之间的所述封包的通信;并且
进行网络资源管理以支持根据所述全局车辆网络通信协议经由所述网络架构的封包通信。
2.根据权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述全局车辆网络通信协议包括以下至少一个:
与所述封包的网络架构格式化有关的信息;
与封包发送优先级划分方案有关的信息;
与网络管理处理有关的信息;和
与车辆网络运行参数有关的信息。
3.根据权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述网络资源管理包括以下一个或多个:
访问优先级管理;
带宽分配管理;
封包冗余管理;
链路冗余管理;
数据传输延迟管理;
链路诊断;
网络安全;
虚拟局域网设置;
遗留封包/帧管理;和
从对所述网络架构的访问添加或者删除组件。
4.根据权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述网络架构包括:
多个桥接路由模块,其中所述多个桥接路由模块中的桥接路由模块冗余地耦合到所述多个桥接路由模块中的一个或多个相邻桥接路由模块;和
多个切换模块,其中所述多个切换模块中的切换模块冗余地耦合到所述多个桥接路由模块中的一个或多个桥接路由模块。
5.根据权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述网络架构包括:
第一子网络架构,可操作地耦合到所述多个车辆控制模块中的第一子集;
第二子网络架构,可操作地耦合到所述多个车辆控制模块中的第二子集;和
数据桥,可操作地耦合成用于所述第一和第二子网络架构之间封包子集的通信。
6.根据权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述多个车辆控制模块中的车辆控制模块包括以下一个或多个:
一个或多个处理模块;
网络节点模块;
电子控制单元;和
车辆总成。
7.根据权利要求6所述的车辆通信网络,其中所述车辆总成包括:
切换电路模块;
多个网络接口,可操作地耦合到所述切换电路模块;和
多个装置,可操作地耦合到所述多个网络接口。
8.根据权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述存储器还可操作为存储以下一个或多个:
多媒体文件;
电子控制单元应用程序;
多媒体应用程序;
诊断数据;
性能数据;和
与所述车辆通信网络的使用和性能中至少一个相关联的数据。
9.根据权利要求1所述的车辆通信网络,还包括以下一个或多个:
一个或多个通信链路,可操作为支持与蜂窝装置、蓝牙装置、红外装置和计算机外设装置中一个或多个的连接;
网关,可操作为支持与公路网络、家庭网络、汽车服务提供商和汽车制造商中至少一个的通信;和
功率管理器,可操作为优化所述车辆通信网络的功耗。
10.一种车辆通信网络,其包括:
网络架构;
网络管理器,可操作地耦合到所述网络架构,其中所述网络管理器可操作为建立全局车辆网络通信协议;
多个车辆控制模块,可操作地耦合到所述网络架构,其中所述多个车辆控制模块中的车辆控制模块可操作为:
根据所述全局车辆网络通信协议,产生第一封包;
根据所述全局车辆网络通信协议,经由所述网络架构,发送所述第一封包;以及
多媒体处理模块,可操作地耦合到所述网络架构并且可操作为:
根据所述全局车辆网络通信协议,产生第二封包;
根据所述全局车辆网络通信协议,经由所述网络架构,发送所述第二封包。
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