[发明专利]用于汽车的进入控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制无钥匙进入汽车的方法和一种相应的装置。本发明尤其涉及一种在车辆端发送装置和与车辆相隔一定距离的ID发送器（无线电钥匙）之间进行无线电通信的方法。

背景技术

这类基于无线电通信的电子闭锁系统是现有技术中所已知的，例如公开自DE4340260A1。这些闭锁系统例如用作进行进入授权的门锁系统和/或用作点火锁止系统，起方向盘锁、防盗锁止或诸如此类的作用。

这类系统通称无钥匙系统，其中的无钥匙进入是指所谓的无钥匙进入功能。对于这些装置而言，用户访问车辆时只需随身携带ID发送器。在车辆和ID发送器之间进行过无线电通信后允许或禁止进入汽车。例如由设置在门把手上或门把手区域内的开关装置或传感装置触发通信。触发通信后，首先由汽车中的发送装置发出低频域（例如125kHz）的唤醒信号。这个唤醒信号被记录在ID发送器中，该ID发送器为此具有一或多个相应的转发器线圈。ID发送器通常以数百MHz（例如430MHz）范围内的高频无线电通信作为响应。

接下来，车载设备可以发送其他低频信号，供ID发送器进行测距评价，以便为ID发送器定位并确定未经授权的进入请求。

在ID发送器和车辆之间进一步的高频双向通信中传输存储在ID发送器中的标识，视情况还传输其他数据，以便车辆端进行进入授权检验。

现有技术所提供的流程原则上可以通过独立于用户的流程而得到迅速实施，所需要的时间为数十毫秒至数百毫秒。

但仍存在进一步缩短进入授权检验用时的需求，以便车辆端系统以更快的速度应对用户访问或者提供更多的时间来进行更可靠的检验。

发明内容

因此，本发明的目的是为用于汽车的无钥匙进入与访问系统提供一种运行时间优化方案。

本发明用以达成上述目的的解决方案为一种具有权利要求1所述特征的方法和一种具有权利要求4所述特征的进入系统。

根据本发明，所述控制无钥匙进入汽车的方法具有一步骤，在该步骤中借助车辆端发送装置发送至少一个低频（LF）电磁唤醒信号。与该车辆相隔一定距离且被用户随身携带的ID发送器接收该唤醒信号并且使ID发送器的系统进入用于授权询问的待机状态。本发明的方法还具有一步骤，在该步骤中，车辆端发送装置发出至少一个其他的低频（LF）电磁测距信号。ID发送器接收该测距信号并且进行评价以测定该测距信号的场强。在车辆端发送与接收装置和ID发送器之间还进行双向高频通信（HF），在此期间从ID发送器传输用于控制访问授权的特性数据。在该通信过程中还将ID发送器所测定的场强传输给车辆端发送与接收装置，以便进行距离测定。车辆端可以基于这些信息来验证进入授权。

本发明系借助ID发送器中的多任务处理系统实施上述步骤，使得低频信号在ID发送器中至少暂时地与ID发送器和车辆端发送与接收装置之间所进行的双向高频通信同时运行。

据此，本发明的基本方法是让车辆和ID发送器之间的信号发送与接收顺序至少部分地并行进行，只要ID发送器中捕获的是低频信号并且与此同时ID发送器和汽车之间进行高频通信。这样能缩短ID发送器和汽车之间的验证过程的总持续时间，试验结果表明能缩短30%以上。

实施本发明时，原则上可以在ID发送器中使用任意类型的多任务处理系统。其中，高频通信的进行基本上不受ID发送器有否同时接收到低频的影响。其关联性仅存在于，高频通信期间可以等待与低频接收相关的评价，例如场强测定。但本发明基本上弃用了现有技术中沿用至今的低频域和高频域顺序通信方法。取而代之的是，低频接收和高频通信（即发送模式和接收模式）在ID发送器中至少部分地同时进行。事实表明，这两个过程都未受到不良影响。

在此情况下，多任务处理基本上可理解为ID发送器中的系统并行而非依次实施低频运行和高频运行的能力。为此可在ID发送器中运行一软件，该软件实施通用的多任务处理方法，例如协同式多任务处理或抢占式多任务处理。由于ID发送器中通常不使用多处理器系统，因而在此情况下，同时性相应也可理解为其他操作系统领域内所已知的快速交替式分配计算时间的过程。要点在于，本发明在授权控制期间存在一时域，该时域既为ID发送器中的低频接收设置，也为车辆和ID发送器之间的高频通信设置。

根据本发明的优选实施方式，当ID发送器还在接收低频域测距信号并为接收到的低频信号测定场强时，ID发送器和汽车之间就已经开始双向高频通信。