[发明专利]集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及箱子，特别是装载和运输物品的集装箱。

背景技术

集装箱常用于装载和运输很多不同类型的物品，包括如水果或农产品的食品。传统的集装箱基本为具有平面正方形或矩形壁的盒状结构。由于壁是平的，，需要加强壁的强度并阻止在装满物品时集装箱鼓胀和裂开。加强筋可以加到壁上，如集装箱的内角附近、边缘和/或周界，从而增强集装箱的总体强度。另外，一个或多个空心柱可以加到集装箱的角上或壁的中间。

然而，因为传统集装箱的壁是平的，柱的添加必然导致柱或从壁内表面或从壁外表面凸出。如果在壁的外部突出，导致集装箱的外形尺寸增加，但集装箱内部容积没有任何增加。结果，外部的柱导致空间无效使用。

然而，如果柱在壁内表面凸起，柱将破坏内壁的平滑表面。这会导致擦伤和损坏集装箱内的物品，特别是物品是易坏的，如水果或蔬菜。

因此，需要一种集装箱结构牢固，而不需在集装箱的壁的内或外表面上附加突出的柱子。

发明内容

根据本发明的集装箱包括四个侧面和一基部。集装箱内部包括一基本平滑且连续的表面，没有任何尖锐或凸起的角或边。每个侧面包括顶部横栏部分和弯曲的壁部分。顶部横栏沿水平方向大体是直的，而弯曲的壁部分沿水平方向是（以凹面形式）弯曲的。一斜面在相对直的顶部横栏部分和内凹的弯曲壁部分之间提供平滑过渡，同时保持大体平滑且连续的集装箱内表面。

侧面的弯曲的壁部分有助于增加集装箱的强度和刚度。将相邻的侧面连接在一起的角柱具有弯曲内表面，该内表面延续弯曲的壁部分的曲率。

根据本发明的一个方面，集装箱包括第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和基部。第一侧面和第二侧面连接到第一角柱。第二侧面和第三侧面连接到第二角柱。第三侧面和第四侧面连接到第三角柱。最后，第四侧面和第一侧面连接到第四角柱。第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面、第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱都连接到基部。

第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面的每一个包括顶部横栏、弯曲的壁和斜面。顶部横栏在水平方向基本是直的。斜面在顶部横栏和弯曲壁之间，并在顶部横栏和弯曲壁之间提供基本平滑且连续的过渡。

在本发明的另一方面，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一个包括一拐角表面。该拐角表面是弯曲的。

在本发明的又一方面，每一个拐角表面以平滑且连续的方式与第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面中相邻的侧面的两个弯曲壁的内表面连接。

在本发明的又另一方面，每个弯曲壁包括水平方向的曲率。该曲率是从集装箱内部呈凹面的，

在本发明的另一方面，第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面的每一个包括多个水平筋。该水平筋从第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面的外表面延伸。

在本发明的又一方面，斜面的高度沿斜面的长度变化。斜面高度在斜面纵轴中间最大。斜面高度在斜面纵轴端部最小。斜面大体呈半椭圆形。

在本发明的又另一方面，弯曲壁和/或基部包括若干通风孔。基部包括弯曲的顶部表面，弯曲的顶部表面是从集装箱内部呈凹面的。

在本发明的另一方面，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱基本在第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面的弯曲壁的外侧。

在本发明的又一方面，基部包括若干从集装箱底部延伸的支撑体。集装箱进一步包括若干托脚，每一个托脚与一个支撑体配合。

在本发明的另一方面，集装箱包括第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和基部。第一侧面和第二侧面连接到第一角柱。第二侧面和第三侧面连接到第二角柱。第三侧面和第四侧面连接到第三角柱。最后，第四侧面和第一侧面连接到第四角柱。第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面、第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱都连接到基部。

第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面的每一个包括一个弯曲的壁。第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一个包括一弯曲的拐角表面。每一个拐角表面以平滑且连续的方式与第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面中相邻的侧面的两个弯曲壁的内表面连接。

上述只作为宽泛的总结，仅仅是本发明的一些方面。并不限定本发明的界限或要求。本发明的其他方面将从优选实施例的详细描述和权利要求中得出。

附图说明

将参考优选实施例的详细描述和附图来描述本发明，其中：

图1是根据优选实施例的集装箱的顶部透视图；

图2是集装箱的底部分解视图；

图3是集装箱的侧视图；