[发明专利]用于摩托车行李箱的打开和闭合以及用于相对于摩托车钩住和释放该行李箱的集成系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种系统，该系统能够打开和闭合用于摩托车的行李箱，以及获得该行李箱相对于摩托车的固定部分的钩住和释放。

背景技术

在通用摩托车上使用适合于容纳行李、头盔或其他附件的箱、袋或行李箱是公知的。这种行李箱通常被应用到摩托车的后部部分并且通常包括特定的支撑板和用于钩住这种支撑板的系统，该支撑板稳定地固定至摩托车自身。钩系统通常为可移除类型并且设置在行李箱的底部中，行李箱可以由塑料材料或金属材料制成。

钩系统通常包括滑动锁定螺栓元件，该螺栓元件能够接合设置在支撑板上的特定凸起，从而将行李箱稳固地束缚至支撑板自身。可装备有安全锁的按钮释放机构可以缩回锁定螺栓，以便将行李箱从相关支撑板中释放。

用于摩托车的行李箱例如在相同申请人的专利申请n.EP-A-2242677中被公开，该行李箱装备有一系统，该系统能够打开和闭合行李箱自身，以及获得该行李箱相对于摩托车固定部分的钩住和释放。然而，虽然这种行李箱是坚固的并且容易打开，但是该行李箱装备有相当复杂的打开/闭合机构和钩住/释放机构。另一方面，专利申请n.EP-A-2186715公开了根据所附权利要求1的前序部分的用于摩托车的行李箱的打开/闭合机构和钩住/释放系统。

发明内容

因此，本发明的目的是获得能够打开和闭合用于摩托车的行李箱的系统，并且该系统能够获得该行李箱相对于摩托车固定部分的钩住和释放，该系统能够以极其简单、节约成本且特定功能的方式解决现有技术的前述缺陷。

详细地说，本发明的一个目的是获得用来打开和闭合用于摩托车的行李箱以及用来将该行李箱相对于摩托车钩住和释放的集成系统，该集成系统被简化并且相对于根据现有技术的系统设置有更少数量的部件。

本发明的另一个目的是获得用来打开和闭合用于摩托车的行李箱以及用来将该行李箱相对于摩托车钩住和释放的集成系统，该集成系统是坚固的、可靠的且使用简单。

根据本发明的这些目的通过制造如权利要求1中描述的、用来打开和闭合用于摩托车的行李箱以及用来将该行李箱相对于摩托车钩住和释放的集成系统而获得。

本发明的进一步特征由为本说明书的构成总体的部分的从属权利要求限定。

附图说明

根据本发明的用来打开和闭合用于摩托车的行李箱以及用来将该行李箱相对于摩托车钩住和释放的集成系统的特征和优点将从下面描述并参考所附附图而变得更加清楚，所述描述仅作为例子给出并且不用于限制目的，其中：

图1是可应用根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统的行李箱和相关支撑板的一部分的透视图；

图2是根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统的各部件的分解图；

图3是根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统的行李箱从内部获得的透视图；

图4是根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统的横截面视图，该视图以行李箱的闭合构造且以该行李箱相对于相关支撑板的钩住构造示出；

图5是根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统的另一个横截面视图，该视图以行李箱的打开构造且以该行李箱相对于相关支撑板的释放构造示出；

图6是根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统的另一个横截面视图，其中示出了这种系统的有利实施；和

图7是以图6的构造所示的打开/闭合和钩住/释放系统的细节的横截面视图。

具体实施方式

参考附图，示出了根据本发明的属于用于摩托车的行李箱10的打开/闭合和钩住/释放系统的各部件。“行李箱”指的是装备有相互铰接的本体和盖的任何类型的容器。特别是，根据本发明的打开/闭合和钩住/释放系统可以应用到所谓的刚性类型的箱，该刚性类型的箱由下壳体12和上壳体14形成，该下壳体12形成行李箱10自身的本体，该上壳体14形成盖且在后部处铰接至下壳体12。

在下壳体12的底部部分16上设有可逆的钩住装置，该钩住装置用于钩住固定至摩托车的支撑板18。这种可逆的钩住装置（其自身已知）将在说明书的其余部分中更详细地进行描述。