[发明专利]风车翼及具备该风车翼的风力发电装置以及风车翼的设计方法

权利要求书

1.一种风车翼，其特征在于，

具备从翼前端侧到翼根侧弦长增大的翼主体部，

该翼主体部具有：

翼前端区域，在该翼主体部的前端侧，在设为大致一定的第一设计升力系数的状态下朝向翼根侧弦长逐渐增大；

最大弦长位置，在翼根侧的成为最大弦长的位置，具有比所述第一设计升力系数大的第二设计升力系数；

过渡区域，位于所述翼前端区域与所述最大弦长位置之间，

该过渡区域的设计升力系数从翼前端侧朝向翼根侧由所述第一设计升力系数向所述第二设计升力系数逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的风车翼，其特征在于，

所述翼前端区域设于半径位置除以翼半径（翼直径的1/2）所得到的无量纲半径位置为0.5以上且0.95以下的范围，

所述第一设计升力系数在将其中央值设为X的情况下，为X±0.10的范围，优选为X±0.05的范围，

向所述最大弦长位置赋予的所述第二设计升力系数为X+0.3±0.2，优选为X+0.3±0.1，

所述过渡区域设置为，所述翼前端区域的翼根侧端部与所述最大弦长位置之间的中央位置的设计升力系数为X+0.15±0.15，优选为X+0.15±0.075。

3.根据权利要求1所述的风车翼，其特征在于，

所述翼前端区域设于半径位置除以翼半径（翼直径的1/2）所得到的无量纲半径位置为0.5以上且0.95以下的范围，

所述第一设计升力系数为1.15±0.05的范围，

向所述最大弦长位置赋予的所述第二设计升力系数为1.45±0.1，

所述过渡区域设置为，所述翼前端区域的翼根侧端部与所述最大弦长位置之间的中央位置的设计升力系数为1.30±0.075。

4.根据权利要求1所述的风车翼，其特征在于，

所述翼前端区域设于翼厚比为12%以上且30%以下的范围，其中所述翼厚比为翼厚的最大值除以弦长所得到的值的百分率，

所述第一升力系数在将其中央值设为X的情况下，为X±0.10的范围，优选为X±0.05的范围，

向所述最大弦长位置赋予的所述第二设计升力系数为X+0.3±0.2，优选为X+0.3±0.1，

所述过渡区域设置为，所述翼前端区域的翼根侧端部与所述最大弦长位置之间的中央位置的设计升力系数为X+0.15±0.15，优选为X+0.15±0.075。

5.根据权利要求1所述的风车翼，其特征在于，

所述翼前端区域设于翼厚比为12%以上且30%以下的范围，其中所述翼厚比为翼厚的最大值除以弦长所得到的值的百分率，

所述第一设计升力系数为1.15±0.05的范围，

向所述最大弦长位置赋予的所述第二设计升力系数为1.45±0.1，

所述过渡区域设置为，所述翼前端区域的翼根侧端部与所述最大弦长位置之间的中央位置的设计升力系数为1.30±0.075。

6.一种风车翼，其特征在于，

具备从翼前端侧到翼根侧弦长增大的翼主体部，

翼厚的最大值除以弦长所得到的值的百分率为翼厚比，将翼前缘的弦长位置设为0%及将翼后缘的弦长位置设为100%时的1.25%位置处的距翼背侧的弦的距离除以弦长所得到的值的百分率为Y125，在该翼主体部由翼厚比和Y125表示的情况下，

在翼厚比21%位置处，Y125为2.575±0.13%，

在翼厚比24%位置处，Y125为2.6±0.15%，

在翼厚比30%位置处，Y125为2.75±0.25%，优选为2.75±0.20%，更优选为2.75±0.15%。

7.根据权利要求6所述的风车翼，其特征在于，

所述翼主体部在翼厚比为21%以上且35%以下的范围内具有：由通过所述翼厚比21%位置处的所述Y125的值、所述翼厚比24%位置处的所述Y125的值及所述翼厚比30%位置处的所述Y125的值的插补曲线所得到的Y125。