[发明专利]放电系统及电动车辆

权利要求书

1.一种放电系统，包括：

车辆，该车辆装载有电池；及

放电装置，该放电装置从外部与所述车辆相连接，使所述电池放电，

其特征在于，所述车辆包括：

电池管理装置，该电池管理装置管理所述电池的状态；

连接器，该连接器连接所述放电装置；

电力线，该电力线将所述连接器与所述电池之间进行连接；

开关，该开关通过所述放电装置及所述电池管理装置双方的许可，使所述电力线导通；及

电力调整电路，该电力调整电路在所述放电装置经由所述连接器进行所述电池的放电时，能调整流过所述电力线的电流。

2.如权利要求1所述的放电系统，其特征在于，

包括单向导通元件，该单向导通元件与所述电力调整电路并联连接，使得从所述连接器对所述电池进行充电的方向的电流流过。

3.如权利要求1所述的放电系统，其特征在于，

所述电力调整电路基于来自所述放电装置的控制信号，调整流过所述电力线的电流。

4.如权利要求3所述的放电系统，其特征在于，

所述电力调整电路是串联插入到所述电力线中的开关元件，

所述控制信号是对所述开关元件进行脉冲宽度控制的脉冲信号。

5.如权利要求3所述的放电系统，其特征在于，

所述电力调整电路是串联插入到所述电力线中的开关元件，

所述控制信号是模拟的电压信号，

所述车辆还包括变换成与所述电压信号的振幅相对应的脉冲宽度的脉冲信号的变换电路，

所述开关元件由所述脉冲信号进行脉冲宽度控制。

6.如权利要求3所述的放电系统，其特征在于，

还包括在所述放电装置与所述电池管理装置之间进行通信的通信单元，

所述电力调整电路是串联插入到所述电力线中的开关元件，

所述控制信号是通过所述通信单元从所述放电装置发送来的数字信号，

所述车辆还包括变换成与所述数字信号相对应的脉冲宽度的脉冲信号的变换电路，

所述开关元件由所述脉冲信号进行脉冲宽度控制。

7.如权利要求3所述的放电系统，其特征在于，

若在所述电池放电时发生异常，则所述放电装置在利用电力调整电路降低流过所述电力线的电流之后断开开关。

8.一种电动车辆，其特征在于，包括：

电池；

电池管理装置，该电池管理装置管理所述电池的状态；

连接器，该连接器连接外部的放电装置，能将所述电池的电力输出到所述放电装置；

电力线，该电力线将所述连接器与所述电池之间进行连接；

开关，该开关通过所述放电装置及所述电池管理装置双方的许可，使所述电力线导通；及

电力调整电路，该电力调整电路在所述放电装置经由所述连接器进行所述电池的放电时，能调整流过所述电力线的电流。

9.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，

包括单向导通元件，该单向导通元件与所述电力调整电路并联连接，使得从所述连接器对所述电池进行充电的方向的电流流过。

10.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，

所述电力调整电路基于来自所述放电装置的控制信号，调整流过所述电力线的电流。

11.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，

所述电力调整电路是串联插入到所述电力线中的开关元件。