[发明专利]恒定速度接头组件和将轴固定到该组件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及恒定速度接头组件和将轴固定到该组件的方法。

背景技术

恒定速度接头允许旋转轴以可变角度、恒定旋转速度传递动力，而不会明显增加摩擦或游隙。现有技术中有许多这些接头的设计，但是它们都具有相同的缺陷。

更具体地，现有技术的接头通常为盘形结构，该盘形结构通过螺栓连接到凸缘，或者具有离开接头的背部的延伸部，以用于进行线焊接、激光焊接或磁弧焊接。现有技术设计的较薄特性使得它们不能够提供足够的焊接表面，诸如驱动轴管的管能够利用搭接接头直接连接到该焊接表面上，或者不需要额外结构而直接连接到该焊接表面上。

现有技术的设计通常还利用弹性体防护罩，以防止粉尘、污垢和水分进入接头。然而，现有技术的防护罩从接头表面延伸，或者防护罩能够安装到表面，这使得它们暴露于许多不同的环境和条件，在这些环境和条件中它们可能容易损坏。因此，对于接头设计而言有利的是，具有保护防护罩不损坏的方式。

另外，众所周知的是，车辆制造者试图消除车辆中任何可能的多余重量，降低用于车辆部分的成本，增加性能，并且提供美学上合意的设计。因此，其将进一步有利于减轻接头的重量。通过减少或消除将接头连接到管或其它结构所需的硬件（例如螺栓和凸缘），可以减轻重量。可以理解，通过减少或消除连接硬件，能够节省成本，并且接头具有较清洁的外观。

发明内容

本发明的一个实施例涉及恒定速度接头组件。该组件可以具有轴，该轴具有外表面，其中该外表面的至少一部分具有基本上恒定的外径。设有外座圈，该外座圈具有内表面，该内表面具有第一部分和直接抵靠第一部分的第二部分。第一部分可以限定多个凹槽，并且第二部分可以与轴的外径平行。

本发明的另一个实施例涉及将轴固定到恒定速度接头组件的方法。该方法可以包括以下步骤：提供如上所述的且还具有外表面的外座圈。该方法还可以包括以下步骤：将外座圈定位在轴的中空端部部分中。感应器可以相对于外座圈和管沿轴向定位，然后感应器被通电以将外座圈和管磁脉冲焊接在一起。

附图说明

参考附图，通过以下详细说明，本发明的上述和其它优点对本领域技术人员而言将变得显而易见，其中：

图1为本发明的接头组件的侧向剖视图；

图2为本发明的另一个接头组件的局部透视图；

图3为沿着图2的线3-3的侧向剖视图；

图4为固定轴和接头组件的方法中的初始步骤的示意性侧视图；以及

图5为图4之后的步骤的示意性侧视图。

具体实施方式

应当理解，除了明确地做出相反表示的地方外，本发明可以呈现各种可选的取向和步骤顺序。还应当理解，附图中所示的以及以下说明中所述的特定装置和方法是所附权利要求中限定的本发明概念的简单示例性实施例。从而，涉及所公开实施例的特定尺寸、方向或其它物理特性不被看作是限制性的，除非权利要求明确地以其它方式进行了声明。

现在转到图1，其示出了恒定速度接头组件10的一个实施例。图1仅仅是为了进行示意性的说明；其它恒定速度接头可以用于本发明而没有限制，这些恒定速度接头包括双效补偿接头、N+N接头、球笼式接头、滑动接头（plunging）、三角接头、无底切接头、横向凹槽接头和外斯接头。

组件10包括轴12（例如短轴）、内座圈14、外座圈16、保持架18和滚珠20。在一个实施例中，该组件10还可以包括防护罩包壳插入件22、防护罩24和防尘盖26。该组件还可以包括驱动轴28，如下所述。

轴12设置有第一端部30、第一端部部分32、第二端部34、第二端部部分36和本体部分38，该本体部分38位于第一端部和第二端部30、34之间。第一端部30可以具有倒圆的或斜切的角部40，或者该角部40可以具有九十度的角度。

第一端部部分32限定了轴12的基本上恒定的外径42。第二端部部分36可以具有扩张区段44，该扩张区段44与本体部分38以一体的方式形成。一个或多个周向凹槽46可以位于第一端部部分32或第二端部部分36中，或者可以位于这两者中。否则，端部部分32、36具有基本上恒定的外径。

扩张区段44具有外表面48，管（未示出）可以连接到该外表面48上或者可以与该外表面48连接。管可以机械地连接到扩张区段44的外表面48，和/或通过焊接、摩擦配合、卷边、粘接或上述方式的组合而连接到扩张区段44的外表面48。