[发明专利]容量控制阀有效
| 申请号: | 201180021570.3 | 申请日: | 2011-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN102869884A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
| 发明(设计)人: | 福留康平;长亮丞;二口雅行 | 申请(专利权)人: | 伊格尔工业股份有限公司 |
| 主分类号: | F04B27/14 | 分类号: | F04B27/14;F04B49/00 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 容量 控制 | ||
技术领域
本发明涉及对工作流体的容量或压力进行可变控制的容量控制阀,特别是涉及根据压力负载来控制在汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机等的排出量的容量控制阀。
背景技术
在汽车等的空调系统中使用的斜板式可变容量型压缩机具有:被发动机的旋转力驱动而旋转的旋转轴;以使倾斜角度可变的方式与旋转轴连接的斜板;以及与斜板连接的压缩用的活塞等,斜板式可变容量型压缩机通过使斜板的倾斜角度变化,来使活塞的行程变化从而控制制冷气体的排出量。
利用吸入制冷气体的吸入室的吸入压力、排出通过活塞加压后的制冷气体的排出室的排出压力、收纳斜板的控制室(曲轴室)的控制室压力,并且使用被电磁力驱动而开闭的容量控制阀,来适当控制控制室内的压力,调整作用于活塞两面的压力的平衡状态,由此能够使该斜板的倾斜角度连续变化。
图5示出了现有的容量控制阀的一例(例如,参照专利文献1)。
该容量控制阀100由阀单元和使阀单元进行开闭工作的驱动单元构成,阀单元具有圆筒状的阀外壳101,在内部沿轴方向依次排列形成有第1感压室102、阀室103以及第2感压室107。第1感压室102经由形成在阀外壳101的外周面的连通孔101a与曲轴室连通。第2感压室107经由形成在阀外壳101的外周面的连通孔101e与吸入室连通。阀室103经由形成在阀外壳101的外周面的连通孔101b与排出室连通。第1感压室102和阀室103经由阀孔101c可连通。在阀室103和第2感压室107之间形成有支撑孔101d。
在阀室103内收纳有圆柱状的阀芯104。阀芯104在外周面与支撑孔101d的内周面紧密接触的同时可在支撑孔101d内滑动,可在阀外壳101的轴线方向移动。阀芯104的一端可开闭阀孔101c,并且另一端突出到第2感压室107内。
在阀芯104的一端固定有棒状的连接部106的一端。连接部106配置成使另一端可与波纹管105抵接,具有将波纹管105的移位传递到阀芯104的功能。
驱动单元具有圆筒状的螺线管外壳112,螺线管外壳112与阀外壳101的另一端同轴连接,在螺线管外壳112内收纳有螺线管114。
当控制电流被提供给螺线管114时,螺线管114产生电磁力,将可动铁芯108向固定铁芯110吸引,对阀芯104向阀门关闭方向进行作用。
容量控制阀被电磁力驱动而开闭,并且在利用斜板式可变容量型压缩机的吸入室的吸入压力、排出室的排出压力以及控制室(曲轴室)的控制室压力的同时,适当控制控制室内的压力,从而控制压缩机的容量,因而期望的是,阀芯104的工作性是良好的。如上所述,现有的容量控制阀的阀芯104是这样的结构,即,其外周面与形成在第2感压室107和阀室103之间的支撑孔101d的内周面紧密接触并进行滑动,第2感压室107经由阀外壳101的连通孔101e与吸入室连通,阀室103经由连通孔101b与排出室连通,因而当在该滑动部内夹入异物时,阀芯104的动作受到阻碍,有时会发生不能工作的不利情况。并且,当为了避免该异物的夹入而增大滑动部的间隙时,控制流体经由滑动部泄漏,对压缩机的预定的控制功能产生不良影响。
作为夹入在该容量控制阀100的阀芯104和支撑孔101d之间的滑动部内的异物,大体考虑是来自排出室侧和吸入室侧的侵入,然而从排出压力与吸入压力的差来看,主要是来自排出室侧的侵入。例如,当排出过滤器的滤网的开口尺寸是160μm时,存在该尺寸以下的大小的异物侵入滑动部的可能性。并且,作为异物的材质,有压缩机的外壳材料即Al、Fe和Si等。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2009-57855号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明是为了解决上述现有技术的容量控制阀所具有的问题而作成的,本发明的目的是提供一种在对与压缩机的排出室连通的阀室和与控制室(曲轴室)连通的感压室之间进行开闭的阀芯中、通过采用不设置阀芯与阀外壳(阀体)之间的滑动部的结构来防止滑动部中的异物夹入并防止滑动部泄漏的容量控制阀。
用于解决课题的手段
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