[发明专利]阀板及具备该阀板的轴向活塞式油压泵·马达

说明书

技术领域

本发明涉及阀板及具备该阀板的轴向活塞式油压泵及轴向活塞式油压马达。

背景技术

作为油压泵及油压马达的各例已知的有轴向活塞式油压泵及轴向活塞式油压马达。作为轴向活塞式油压泵已知的有斜板式油压泵及斜轴式油压泵。又，作为轴向活塞式油压马达已知的有斜板式油压马达及斜轴式油压马达。例如已知的斜板式油压泵（以下，简称为斜板式泵）在专利文献1中公开。例如已知的斜板式油压马达（以下，简称为斜板式马达）在专利文献2中公开。例如已知的斜轴式油压泵·马达在专利文献3中公开。

这些泵及马达的任意一个都具备阀板。而且，泵及马达的区别点在于是否通过驱动轴的旋转使缸体旋转（泵），相反地是否通过缸体的旋转使马达轴旋转（马达），结构是基本上相同。关于所述阀板，以专利文献1的斜板式泵为例进行说明。

在图11中示出专利文献1的斜板式泵61。该斜板式泵61的泵壳62内具备固定于驱动轴63能够一体地旋转的缸体64。缸体64的后端面与阀板65接触并被支持。在缸体64上，在驱动轴63的周围相互平行地形成有多个缸66。在各缸66中插入有活塞67。各活塞67的顶端部与滑靴67a连接。滑靴67a可以与缸体64及活塞67一体地旋转，并相对于固定于斜板69上的滑靴板68可以滑动。

驱动轴63通过未图示的驱动装置而旋转时，缸体64也一体地旋转，并通过来自斜板69的反作用活塞67在缸66内往返运动。通过缸66的内压的作用缸体64的后端面受阀板65按压。由于缸体64以该状态旋转，因此在阀板65和缸体64的滑动面上产生摩擦热。一般地是用该滑动面密封工作油的同时通过适量的排油（漏油）进行润滑及冷却以保持热平衡。但是，伴随着缸66的内压的高压化、缸体64的高速旋转化，有可能发生滑动面的发热胶着及阀板65的热裂。增加漏油量以提高冷却效果时会导致泵及马达的效率下降。

在使用阀板的斜轴式泵中也同样存在这样的问题。此外，对于具有与这些油压泵基本上相同的结构的斜板式马达及斜轴式马达也不可避免地存在同样的问题。

现有技术文献：

专利文献1：日本特开2003-003949号公报；

专利文献2：日本特开平11-022654号公报；

专利文献3：日本特开2002-349423号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

本发明是为了解决相关的问题而形成的，其目的在于提供一种阀板，其不依赖通过滑动面的油压平衡的漏油量的调节而能够大幅度抑制运行中的阀板的升温，以及提供使用该阀板的轴向活塞式油压泵及轴向活塞式油压马达。

解决问题的手段：

本发明的阀板是用于在外壳内具备旋转轴和旋转式缸体的轴向活塞式油压机器的阀板，其中，具有：与所述缸体的后端面接触并支持它的滑动支持面；

作为背面与该滑动支持面相对应的相反侧的面；

贯通所述旋转轴的中心孔；和

作为工作油的出入口贯通地形成在该中心孔的周围的多个端口；

在所述背面的除所述端口以外的区域上形成有能够使工作油流入的冷却用凹处。

根据该阀板，流入至背面的冷却用凹处中的工作油成为制冷剂，并吸收因与缸体的滑动而产生的摩擦热。由此可以发挥阀板的冷却作用。由于滑动面温度局部性地高于外壳内排油温度，因此作为用于制冷剂的工作油使用外壳内排油、通过吸入端口或排出端口的油中的任意一种也可以得到冷却效果。

在所述端口形成在所述中心孔的左右两侧的阀板中，可以将所述冷却用凹处形成在所述中心孔的没有形成端口的上下方中的至少任意一方上，且使该凹处的底部为所述滑动支持面。这样，可以有效地冷却因没有形成端口而摩擦热难以发散的部分。

在所述背面上可以形成从所述冷却用凹处连通至内方的所述中心孔和外方的外壳内空间中的至少一方的工作油流通用的槽。这样，由于工作油在所述凹处与内方的所述中心孔和/或外方的外壳内空间之间流通，因此可以期待冷却效果的提高。

所述冷却用凹处也可以由使所述背面的内方的所述中心孔和外方的外壳内空间连通的槽构成。这样，使前述的工作油的流通顺利地进行，可以期待冷却效果的提高。

该阀板为轴向活塞式油压泵用的构件时，也可以在所述背面形成从所述冷却用凹处连通至所述端口中的作为工作油吸入侧的端口的工作油流通用的槽。这样，在所述凹处中流通大量的工作油，因此提高阀板的冷却效果。所述槽也可以是所述凹处本身。即，也可以将凹处形成为能够与工作油吸入侧的端口连通。