[发明专利]车辆充电装置和使用该装置的车辆充电系统无效

专利信息
申请号: 201180007679.1 申请日: 2011-01-28
公开(公告)号: CN102742119A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 井形裕司 申请(专利权)人: 松下电器产业株式会社
主分类号: H02J13/00 分类号: H02J13/00;B60L11/18;H01M10/44;H02J7/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 李亚;戚传江
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 充电 装置 使用 系统
【权利要求书】:

1.车辆充电装置,通过包括至少3个导线的电力线与进行电力线通信的通信装置进行通信,并对车辆进行充电,该车辆充电装置包括:

通信单元,通过所述电力线中的一对导线,接收从所述通信装置发送的信号;以及

切换单元,基于所述通信单元接收到的信号,切换所述一对导线。

2.如权利要求1所述的车辆充电装置,还包括:

车辆用电力线,用于对所述车辆进行充电;

电力线连接单元,将所述电力线与车辆用电力线连接或断开;以及

控制单元,基于所述通信单元接收到的所述信号,控制所述电力线连接单元的连接或断开。

3.如权利要求1或2所述的车辆充电装置,

所述通信单元与所述车辆进行通信。

4.如权利要求1至3中的任一项所述的车辆充电装置,还包括:

多个第一耦合器,分别通过电容器被连接到所述电力线中的相互不同的一对导线;以及

第二耦合器,被连接到所述通信单元,并且通过电容器被连接到所述车辆用电力线,

所述切换单元选择并连接所述多个第一耦合器中的任一个耦合器。

5.如权利要求1至4中的任一项所述的车辆充电装置,还包括:

信号处理单元,解读所述通信单元接收到的信号。

6.如权利要求1至5中的任一项所述的车辆充电装置,

所述切换单元基于所述通信单元接收到的信号的强度,选择所述一对导线。

7.如权利要求1至5中的任一项所述的车辆充电装置,

所述切换单元基于所述通信单元接收到的信号的差错率,选择所述一对导线。

8.如权利要求1至5中的任一项所述的车辆充电装置,

所述切换单元基于所述通信单元接收到的信号的通信速度,选择所述一对导线。

9.如权利要求2所述的车辆充电装置,

所述控制单元在所述通信单元从所述通信装置接收了允许充电的信号时,将所述电力线连接单元控制为连接状态,在所述通信单元从所述通信装置接收了不允许充电的信号时,将所述电力线连接单元控制为断开状态。

10.如权利要求1所述的车辆充电装置,还包括:

存储单元,存储由所述切换单元选择的一对导线和对应于所述通信装置的地址信息之间的对应关系,

所述通信单元从所述通信装置发送的信号中读取所述地址信息,

所述切换单元基于所述通信单元读取的所述地址信息,切换所述一对导线。

11.车辆充电方法,用于通过包括至少3个导线的电力线与进行电力线通信的通信装置进行通信,并对车辆进行充电,

通过所述电力线中的一对导线,接收从所述通信装置发送的信号;以及

基于所述接收到的信号,切换所述一对导线。

12.车辆充电系统,包括:

权利要求1至11中的任一项所述的车辆充电装置;以及

通信装置,连接到包括至少3个导线的电力线,

所述车辆充电装置基于从所述通信装置发送的信号,对车辆进行充电。

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