[实用新型]电池缩装机的散装电池推动机构有效
申请号: | 201120574720.0 | 申请日: | 2011-12-31 |
公开(公告)号: | CN202429391U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 黄晓飞 | 申请(专利权)人: | 宁波富邦电池有限公司 |
主分类号: | B65B35/40 | 分类号: | B65B35/40 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315104 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 装机 散装 推动 机构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及电池包装技术领域,具体讲是一种电池缩装机的散装电池推动机构。
背景技术:
电池缩装机是一种将多个散装电池包装在热缩膜内形成一缩电池的设备,而散装电池推动机构是电池缩装机的重要组成部件,主要是将在散装电池定量机构上操作过的构成一缩散装电池数量的散装电池推动至下一工序进行操作的机构。
目前,散装电池推动机构一般通过凸轮机构实现散装电池的推动,但凸轮机构在工作时噪音比较大,磨损量也比较大,使用寿命较短。
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种噪音小、使用寿命长的电池缩装机的散装电池推动机构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用这样一种电池缩装机的散装电池推动机构,它包括位于过渡板后方的气缸和推板,所述的气缸安装在工作台上,所述的推板与气缸的活塞杆可拆式连接,所述推板的下表面与过渡板的上表面之间的距离小于散装电池的直径。
所述的可拆式连接是指,所述的推板与气缸的活塞杆经螺栓连接。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型电池缩装机的散装电池推动机构由于采用气缸和推板实现散装电池的推动,与现有技术相比,气缸结构简单、运行可靠、噪音小,更重要的是气缸使用寿命长,加上推板与气缸活塞杆可拆式连接,推板可更换且方便。
作为改进,所述可拆式连接是指,所述的推板与气缸的活塞杆经螺栓连接,螺栓连接结构简单、拆卸方便。
附图说明:
附图为本实用新型的电池缩装机的散装电池推动机构的结构示意图。
图中所示:1、气缸,2、推板,3、工作台,4、过渡板。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如附图所示,本实用新型的电池缩装机的散装电池推动机构,它包括位于过渡板4后方的气缸1和推板2,所述的气缸1安装在工作台3上,所述的推板2与气缸1的活塞杆可拆式连接,所述推板2的下表面与过渡板4的上表面之间的距离小于散装电池的直径。
安装气缸1时,将气缸1安装在工作台3上,使气缸1位于过渡板4的后方。安装推板2时,用螺栓将推板2可拆式连接在气缸1的活塞杆上,并使推板2的下表面与过渡板4的上表面之间的距离小于散装电池的直径。
工作时,构成一缩电池数量的散装电池连续从散装电池推动机构上进入到过渡板4上,此时启动气缸1,推板2在气缸1的活塞杆的推动下将过渡板4上的散装电池推入到下一工序的部件上,从而实现后续的包装。
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