[实用新型]一种干取土钢筋砼螺杆桩成桩装置有效

专利信息
申请号: 201120572981.9 申请日: 2011-12-21
公开(公告)号: CN202401454U 公开(公告)日: 2012-08-29
发明(设计)人: 孔超 申请(专利权)人: 孔超
主分类号: E02D5/66 分类号: E02D5/66;E02D7/22;E02D5/38;E02D5/56
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315040 浙江省宁波市高*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 干取土 钢筋 螺杆 桩成桩 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种土木建筑工程的桩基础,尤其是涉及一种在深厚饱和软粘土地层中用于支承上部建筑的干取土钢筋砼螺杆桩成桩装置。

背景技术

如中国专利申请号200610019756.6的实用新型专利《螺杆桩、螺纹桩成桩设备及成桩工法》,该成桩设备的结构主要由机体、油缸、液压电机、自动控制设备、输送管道组成,一个动力头安装在所述机体的底座立架上,所述液压电机安装在所述机体底座上,该液压电机通过伸缩油缸与所述动力头相连,钻杆上的卡具与所述动力头的活动卡具相连,砼输送管道与内钻杆连结,所述自动控制设备分别与所述液压电机和所述油缸相连。该实用新型专利适用于山坡地基的螺纹桩,旋转将活瓣锥形螺纹的钢模管旋转拧入土层,螺纹钢模管内先灌入一定量的砼,反旋过程在管内加压,使管端锥形活瓣打开,使砼充填满螺纹钢模管反向旋转上升留出的空间,即成螺纹砼桩,采用后插钢筋笼、满足桩体配钢筋的要求。

该200610019756.6实用新型专利《螺杆桩、螺纹桩成桩设备及成桩工法》的优点是动力输出省电省时,施工速度较快;成桩设备采用伸缩式钻杆,钻机钻孔深度大大提高;又实现了砼的搅拌,桩的匀质性明显提高。

然而,上述《螺杆桩、螺纹桩成桩设备及成桩工法》的不足之处是:它只适用于山坡地基与砾砂地层,而不能适用于深厚软土地层;其次是它的钢筋放置方式采取后插筋,则钢筋位置与质量控制较困难;其三是它只适用于带锥形的螺纹桩,不能适用于平底形的螺杆桩;该200610019756.6实用新型专利《螺杆桩、螺纹桩成桩设备及成桩工法》属挤土桩,对周边环境与桩质量有均有不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况,提供一种适用于深厚软土地层、具有较高的成桩质量同时又可消除泥浆排放、节水与节能的取土型钢筋砼螺杆桩成桩装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种干取土钢筋砼螺杆桩成桩装置,包括一穿过桩机底座的钢模管,该钢模管上端配置一旋转动力头;其特征在于:

a.该钢模管设置为底部开口、并从管底向上焊接有呈螺纹状的三角形钢条,形成一带外螺旋体的钢模管,该外螺旋体的螺纹圈数必须大于3圈;用以确保所述钢筋砼螺杆桩的成桩可靠性;

b.所述旋转动力头设置在所述钢模管的管顶上,该旋转动力头的下部设有十字形连接头;

c.所述钢模管顶端焊接一钢箍,该钢箍顶端设有槽口,该槽口与所述旋转动力头的十字形连接头相配合;这样,可以使旋转动力头带钢模管一起转动;

d.所述钢箍与所述旋转动力头的底座之间,配置有四个管顶夹钳,该管顶夹钳可以将所述旋转动力头与所述钢模管之间联接成一整体。

为了增大所述钢模管旋转力矩的作用,所述钢模管的中部设有辅助旋转动力装置,该辅助旋转动力装置包括带小齿轮的辅助旋转动力头,该辅助旋转动力头连接一带液压抱管装置的齿轮箱,该齿轮箱的大齿轮与所述小齿轮相啮合;所述钢模管外壁设有贴紧的摩擦瓦,该摩擦瓦连接一抱管千斤顶,该抱管千斤顶固定在所述大齿轮端面上。

为了提高辅助旋转动力装置的传动效率,所述旋转动力头、所述大齿轮与所述钢模管同步旋转。

为了将齿轮箱安装定位于桩机底座上,作为优选,所述齿轮箱设置为方形,该方形的四个边角各设有边孔,该边孔中设有立柱,该立柱固定在所述桩机底座上;该桩机底座上还设有多个回程千斤顶,该回程千斤顶的顶端与所述齿轮箱底面相抵。

为了方便加工,作为优选,所述十字形连接头是用十字形钢条焊接而成。

作为优选,所述槽口设置四个,沿圆周均匀布置。

本实用新型与现有技术相比,其优点是带螺旋体的钢筋砼螺杆桩,可大大提高承载力值,并用干取土方法施工灌注桩可节省大量洁净水,节省水资源即可节省大量能耗、是环保节能的技术;其次是适用于深厚软土地层与平底形的螺杆桩,且钢筋与砼同时放置,工程质量容易控制;其三是非挤土桩有利于保护施工环境与提高成桩质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为图1的A-A剖视图;

图3为图1的B-B视图;;

图4为本实用新型的成桩过程示意图;

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1至图4示出本实用新型的一个实施方式,它包括一穿过桩机底座6的钢模管1,该钢模管上端配置一旋转动力头3。

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