[实用新型]一种电动汽车机舱布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内部结构，尤其是涉及一种电动机车机舱布置结构。

背景技术

目前，具有零排放无污染的电动汽车已经越来越受到各国重视。电动汽车是在传统车的基础上取消发动机、变速器、供给系统、排气系统等，更换为电动机、减速器、动力电池、电机控制器、车载充电机、高压盒等零部件。其中电机控制器、电机、高压盒等为带高压电部件。所以电动车机舱布置结构在设计中除了要满足控制原理上的高压保护功能外，还要考虑如何布置更安全合理。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更加安全合理的电动汽车机舱布置结构。

本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车机舱布置结构，包括带高压电部件总成，所述带高压电部件总成布置在汽车两前轮钢圈前端的连线与机舱前围之间。

进一步的，所述带高压电部件总成包括快充插座、高压盒、电机控制器、电机、DC/DC直流转换器。

进一步的，所述汽车两前轮钢圈前端的连线与机舱前围之间还设置有减速器、助力器带主缸总成、蓄电池。

进一步的，汽车两前轮钢圈前端的连线到车头之间设置有空调压缩机、空调控制器、电机前悬置、冷凝器冷却风扇、真空储气罐、真空泵。

本实用新型将带高压电的部件布置在汽车两前轮钢圈前端的连线与机舱前围之间，这种机舱布置更为安全合理。通过正向碰撞试验发现，车辆在碰撞后，汽车两前轮钢圈前端的连线与机舱前围之间的机舱变形量较小，故属于较为安全的区域。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车机舱布置结构的俯视图。

图2为本实用新型一种电动汽车机舱布置结构的侧视图。

其中，1-机舱前围；2-汽车两前轮钢圈前端的连线；3-快充插座；4-高压盒；5-电机控制器；6-减速器；7-电机；8-DC/DC直流转换器；9-蓄电池；10-助力器带主缸总成；11-空调压缩机；12-空调控制器；13-电机前悬置；14-冷凝器冷却风扇；15-真空储气罐；16-真空泵；A-汽车前轮钢圈前端的竖直切面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施案例进行详细介绍。

如图1及图2所示，本实用新型一种电动汽车机舱布置结构，包括带高压电部件总成，带高压电部件总成布置在汽车两前轮钢圈前端的连线2与机舱前围1之间。图2中切面A为汽车前轮钢圈前端的竖直切面，其包括汽车两前轮钢圈前端连线2，上述高压电部件总成置于该切面A的后方。

带高压电部件总成包括快充插座3、高压盒4、电机控制器5、电机7、DC/DC直流转换器8。为统一方便，上述带高压电部件的线束进出接头均垂直于车头布置。

汽车两前轮钢圈前端的连线2与机舱前围1之间还设置有减速器6、助力器带主缸总成10、蓄电池9。汽车两前轮钢圈前端的连线2到车头之间设置有空调压缩机11、空调控制器12、电机前悬置13、冷凝器冷却风扇14、真空储气罐15、真空泵16。

以上对本实用新型实施例所提供的一种电动汽车机舱布置结构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。