[实用新型]台车与上密封罩之间的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧结冷却机领域，尤其涉及一种台车与上密封罩之间的密封装置。

背景技术

目前，烧结矿在烧结机上烧成后进入冷却机，冷却机有带冷、环冷、机上冷却三种，前两者冷却方法主要是采用鼓风冷却，此时的热矿温度有700-800℃，进入冷却机后在鼓风机或引风机的作用下，使冷空气穿过热矿层将热矿冷却。一般带冷机、环冷机的装料台车上方有1-3个密封罩，冷却热矿的废气经密封罩集聚通过烟囱排空。

由于装配精度和设备受热变形的的原因，一般台车和上密封罩之间存在间隙，较小的间隙有10-20mm，较大的间隙达到100mm以上，这样在烟囱排烟不畅的情况下，烟罩内形成微正压，大量的烟尘通过间隙直接排放到烧结冷却机作业面上，使操作环境急剧恶化。

随着节能减排项目的推广，越来越多的烧结机余热项目配备了冷却机热风循环系统，通过引风机将冷却机密封罩内的350℃的热风抽取至机下作为余热锅炉的热源，再将利用后剩余的150℃左右的低品质热风鼓回冷却机下风箱继续冷却热矿，从而提高锅炉进口热风的温度，使之达到将近410℃。由于烧结冷却机与上密封罩之间的间隙存在，在引风机抽风的时候形成的负压达到100Pa的时候，大量的冷风透过间隙进入密封罩，与高温烟气混合后大大降低了余热锅炉进口的烟气温度，严重影响余热锅炉的蒸汽产量和品质。

烧结机冷却机在台车底部的风箱风压较高，达到3000-4000Pa，因此在台车与风箱之间一般都设置了密封装置，但在台车上缘与上密封罩之间没有采用密封装置，也有少数的烧结机配套了钢片或橡胶密封，钢片由于是刚性连接，烟气的泄漏比较严重。而橡胶密封在刚使用的时候密封效果较好，但是在长时间的工作后，受高温熔化橡胶部分破损，需经常更换，由于更换只能在停车检修时进行，所以无法从根本上解决密封问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种台车与上密封罩之间的密封装置，满足台车与上密封罩之间的密封要求，同时使用可靠、安装方便、易于维修。

本实用新型的技术方案简述：

台车与上密封罩之间的密封装置，包括上围板、隔水挡板和流动水封，上围板的一端与上密封罩下沿相连，上围板的另一端弯曲成槽体，槽体内设有流动水封，所述槽体底部低于台车上沿H为150-300mm；所述隔水挡板的一端与台车上沿相连接，隔水挡板的另一端向下弯折伸入槽体的流动水封中；所述槽体上设有进水管和排水管，排水管通过循环水处理系统与进水管相连。

所述循环水处理系统包括沉淀池、过滤器、蓄水池、水泵依次相连，过滤器与滤砂清洗装置，蓄水池与补水管相连，排水管与沉淀池相连，水泵与进水管相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：不影响原有烧结冷却机的结构，系统可靠，密封程度较高，能完全满足台车与上密封罩之间的密封要求，同时安装方便、易于维修，可快速安装和拆卸，工作原理简单，设备部件较少，可实现不停产维修。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是本实用新型实施例循环水处理系统结构示意图。

图中：1-上围板2-隔水挡板3-流动水封4-上密封罩5-台车

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1，是本实用新型台车与上密封罩之间的密封装置实施例结构示意图，包括上围板1、隔水挡板2和流动水封3，上围板1的一端与上密封罩4下沿相连，上围板1的另一端弯曲成槽体，槽体内设有流动水封3，槽体底部低于台车5上沿H为150-300mm；隔水挡板2的一端与台车5上沿相连接，隔水挡板2的另一端向下弯折伸入槽体的流动水封3中；槽体上设有进水管和排水管，排水管通过循环水处理系统与进水管相连。实施例中采用流动水源作为密封介质，保证密封效果。

见图2，循环水处理系统包括沉淀池、过滤器、蓄水池、水泵依次相连，过滤器与滤砂清洗装置，蓄水池与补水管相连，排水管与沉淀池相连，水泵与进水管相连。循环水处理系统采用定量补水的方式，将净化后的循环水通过水泵由进水管注入上围板1槽体内形成密封水位，水经过排水管流入烧结冷却机下面的沉淀池，经过净化循环利用。