[实用新型]多能源立体车库的智能配电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体式充电车库的配电系统，特别涉及多能源立体车库的智能配电系统。

背景技术

在寸土寸金的今天，立体车库的建设和应用越来越深入人心。伴随着电动汽车的推广，电动汽车的充电问题成为电动汽车能否普及的一个突出问题。如要大量普及充电站，其建设资金将是天文数字。将立体车库充电站相结合，既解决了停车问题也解决了充电问题，节省大量的投入资金。

在选用充电能源方面，较多考虑到使用电网供电、光伏发电和风电，需要将各种能源产生的电能进行调控管理。另外在使用电网供电时会涉及到白天是用电高峰时间，可能造成电量紧张，在未来的智能电网中提倡分时电价，即在用电高峰期电价贵，用电低谷期电价便宜，合理安排各种电能才能起到经济环保的目的。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种多能源立体车库的智能配电系统，通过使用微网控制系统，对多能源和用电系统进行监控并合理安排，达到合理安排用电的目的。

多能源立体车库的智能配电系统，其特征在于，包括：

供电系统，其包括电网供电系统、储能系统、光伏系统和风电系统；

用电系统，其包括充电桩和车库系统；

微网控制系统，其包括多个接口和多个功能模块，所述微网控制系统将所述供电系统和用电系统相连接；

服务器，所述服务器与所述微网控制系统连接。

优选的是，所述的多能源立体车库的智能配电系统中，所述多个接口包括控制接口、通讯接口和网络接口。

优选的是，所述的多能源立体车库的智能配电系统中，所述供电系统和用电系统通过控制接口和通讯接口与所述微网控制系统相连。

优选的是，所述的多能源立体车库的智能配电系统中，所述服务器通过所述网络接口与所述微网控制系统相连。

优选的是，所述的多能源立体车库的智能配电系统中，所述多个功能模块包括中央处理模块、通讯接口模块、人机交互模块、模拟/数字输入模块、控制输出模块和存储器。

本实用新型公开的多能源立体车库的智能配电系统，通过微网控制系统将供电系统和用电系统相连接，通过服务器在线监控供电系统中多能源供电情况和用电系统的用电情况，适时进行用电调控，合理安排用电，减少开支，减少碳排放。

附图说明

图1为本实用新型多能源立体车库的智能配电系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型提供的多能源立体车库的智能配电系统，其包括：

供电系统，其包括电网供电系统、储能系统、光伏系统和风电系统；

用电系统，其包括充电桩和车库系统；

微网控制系统，其包括多个接口和多个功能模块，所述微网控制系统将所述供电系统和用电系统相连接；

服务器，所述服务器与所述微网控制系统连接。

所述多个接口包括控制接口、通讯接口和网络接口。

所述供电系统和用电系统通过控制接口和通讯接口与所述微网控制系统相连。

所述服务器通过所述网络接口与所述微网控制系统相连。

所述多个功能模块包括中央处理模块、通讯接口模块、人机交互模块、模拟/数字输入模块、控制输出模块和存储器。

微软控制系统通过通讯接口和控制接口与供电系统和用电系统相连，通过通讯接口模块，接收所述供电系统和用电系统的运行情况，所述微软控制系统与服务器连接，通过人机交互模块在服务器上设置好参数，然后将设置好的参数信息经模拟/数字输入模块传输到中央处理模块，所述中央处理模块把所述设置好的参数信息通过所述通讯接口模块返回到所述供电系统和用电系统，通过控制输出模块对所述供电系统和用电系统的运行状态进行调控，同时所述中央处理模块把所述参数信息保存在存储器中以便所述中央处理模块下次调用所述参数信息。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。