[实用新型]潜孔钻机回转减速箱

说明书

技术领域

    本实用新型属于工程机械技术领域，涉及一种潜孔钻机回转减速箱，具体涉及一种双马达潜孔钻机回转减速箱。

背景技术

潜孔钻机广泛用于冶金、煤炭、建材、铁路、水电建设、国防施工和土石方等工程爆破钻孔作业。凿岩机械在钻孔作业时，依靠回转减速箱产生的扭矩驱动钻杆回转作业。潜孔钻机回转减速机构是钻机的关键部件，其技术性能、动力性能关系到钻机的输出功率和钻孔能力。液压潜孔钻机的回转减速机大都采用单马达驱动，通过一级行星减速器和/或一级直齿式减速机构进行减速。单马达回转机构的钻机输出扭矩小，不能满足打深孔和大直径孔的钻机。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种潜孔钻机回转减速箱，以提高钻机的钻孔效率和输出扭矩，适应打深孔和大直径孔钻机的需求。

本实用新型潜孔钻机回转减速箱，包括箱体、输出轴、连接盘、二级减速机构。二级减速机构由齿轮轴和大齿轮组成，齿轮轴和大齿轮啮合，大齿轮和输出轴由双键连接。减速箱设有两个液压马达和两个一级行星减速器。一级行星减速器包括输入齿轮、三个行星齿轮和内齿圈。两个一级行星减速器位于减速箱中心的两侧，通过连接盘连接在一起，两个液压马达分别安装在两个一级行星减速器之上。液压马达通过输入齿轮与一级行星减速器连接，一级行星减速器通过内齿圈和齿轮轴与二级减速机构连接。

一级行星减速器的输入齿轮与三个行星齿轮连接，行星齿轮驱动内齿圈转动。输出轴为空心轴。

本实用新型潜孔钻机回转减速箱利用两个液压马达驱动，经两个一次行星减速器和二级减速机构减速后，使钻机的回转机扭矩增大，将力矩输出到输出轴上，获得钻孔所需的扭矩，两个液压马达驱动的输出扭矩是单马达驱动的两倍。两个行星减速器对称设置在减速箱中心的两侧，方便拆装和维修。

本实用新型通过在回转减速箱增加液压马达，提高了回转减速箱的输出功率，适用于打深孔、大直径孔的钻机。使用本实用新型可以提高钻机的钻孔效率和输出扭矩，缩短生产周期，节约生产成本，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型潜孔钻机回转减速箱的结构示意图。

其中：

1a、1b—液压马达，2a、2b—一级行星减速器，3a、3b—输入齿轮，4a、4b—行星齿轮，5a、5b—内齿圈，6a、6b—连接盘，7a、7b—齿轮轴，8a、8b—大齿轮，9—二级减速机构，10—输出轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型潜孔钻机回转减速箱如图1所示，包括箱体，输出轴10，连接盘6a、6b，二级减速机构9，两个一级行星减速器2a、2b和两个液压马达1a、1b。一级行星减速器包括输入齿轮3a、3b、三个行星齿轮4a、4b和内齿圈5a、5b。二级减速机构由齿轮轴7a、7b和大齿轮8a、8b组成。输出轴10为空心轴。两个一级行星减速器位于减速箱中心的两侧，通过连接盘6a、6b连接在一起，两个液压马达分别安装在两个一级行星减速器之上。液压马达通过输入齿轮与一级行星减速器齿轮连接，输入齿轮与三个行星齿轮连接，行星齿轮驱动内齿圈转动。一级行星减速器通过内齿圈和齿轮轴与二级减速机构连接，齿轮轴和大齿轮啮合，大齿轮和输出轴由双键连接。 

潜孔钻机回转减速箱工作时，由两个液压马达1a、1b驱动，分别经过一级行星减速器2a、2b的的输入齿轮带动三个行星齿轮转动，行星齿轮驱动内齿圈转动实现一次行星减速。一级行星减速器通过内齿圈和齿轮轴将扭矩传递到二级减速机构，经过大齿轮减速，最终将动力传递到输出轴上。