[实用新型]地铁车辆上的屏蔽门控制台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种屏蔽门系统，具体涉及地铁车辆上的屏蔽门控制台。

背景技术

现在的地铁站台上都会用到屏蔽门系统，屏蔽门系统对地铁的安全性起到至关重要的作用。屏蔽门的控制装置多为两套，一套位于地铁车辆内，另一套位于站台内，在其中一套控制装置失灵时，可以用另一套控制装置控制屏蔽门的工作，提高了屏蔽门系统的可靠性。

通常位于地铁车辆内的控制装置是安装在地铁车辆控制台内部的，所以在安装时需要对地铁车辆控制台进行改造，涉及到开孔、焊接和布线等工序，施工过程复杂，由于地铁车辆控制台内部空间小，导致走线困难，焊接难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种地铁车辆上的屏蔽门控制台，将屏蔽门的控制装置设置于屏蔽门车辆端控制台的内部，然后将屏蔽门车辆端控制台整体安装于地铁车辆内，避免了的在地铁车辆控制台内部施工的麻烦。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

地铁车辆上的屏蔽门控制台，它包括控制座、支撑座和底座，支撑座垂直设置于底座上，控制座倾斜设置于支撑座上，控制座与支撑座之间的夹角为60°~30°；

控制座、支撑座和底座为中空结构，并且控制座、支撑座和底座的内部空间互相连通；

控制座上设置有多个按钮和多个钥匙孔，控制座底部设置有检修孔，检修板一通过螺栓固定在控制座的底部并完全遮盖检修孔；

底座上设置有检修孔，检修板二通过螺栓固定在底座上并完全遮盖检修孔，底座上设置有两个出线孔。

本实用新型的优点在于：

1．将屏蔽门的控制装置设置于本实用新型的内部，然后将本实用新型整体安装于地铁车辆内，避免了的在地铁车辆控制台内部施工的麻烦，提高了安装效率，降低了施工难度；

2，控制座倾斜安装于支撑座上，方便操作；

3．针对控制座和底座分别设置有检修孔，安装和检修时可以有针对性的进行，无需整体拆解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的侧视图

图3为本实用新型的后视图

图中，1-控制座，2-支撑座，3-底座，4-按钮，5-钥匙孔，6-检修板一，7-检修板二-，8-出线孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。

如图1、图2和图3所示，地铁车辆上的屏蔽门控制台，它包括控制座1、支撑座2和底座3，支撑座2垂直设置于底座3上，控制座1倾斜设置于支撑座2上，控制座1与支撑座2之间的夹角为60°~30°；

控制座1、支撑座2和底座3为中空结构，并且控制座1、支撑座2和底座3的内部空间互相连通；

控制座1上设置有多个按钮4和多个钥匙孔5，控制座1底部设置有检修孔，检修板一6通过螺栓固定在控制座1的底部并完全遮盖检修孔；

底座3上设置有检修孔，检修板二7通过螺栓固定在底座3上并完全遮盖检修孔，底座3上设置有两个出线孔8。

控制座1、支撑座2和底座3为中空结构，用于在其内部安装屏蔽门控制装置并布线，屏蔽门控制装置通过控制座1和底座3上的检修孔进行安装；线缆通过出线孔8引出并连接外部设备。