[实用新型]一种使用可更换蓄电池的电动汽车有效

专利信息
申请号: 201120550816.3 申请日: 2011-12-26
公开(公告)号: CN202463536U 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 区新华 申请(专利权)人: 区新华
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 张明
地址: 523000 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 使用 更换 蓄电池 电动汽车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种使用可更换蓄电池的电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。现有技术的各种电动汽车由于普遍采用的是各种类型的铅酸蓄电池、镍镉类蓄电池、镍氢类蓄电池或锂电池。由于蓄电池的种类繁多,电压标准也相对较多,同时由于电动汽车出厂时采用的即是固定结构不易更换的蓄电池组,因此只能充一次电行驶完一段里程后回站或回家再花几个小时甚至十几个小时充电后才能再次上路,极大的制约了环保型电动汽车的普及与推广。

另外,由于电动汽车的蓄电池组重量太大,一般为几百公斤到上千公斤,人力对多个蓄电池或多个蓄电池抽屉箱进行更换不仅费时费力,而且电源线还要一个一个重新连接,十分麻烦,如果采用整体搬移蓄电池组,仅靠人力更换更是难以办到。

发明内容

本实用新型的目的在于针对要解决的技术问题而提供一种使用可更换蓄电池的电动汽车,该使用可更换蓄电池的电动汽车的蓄电池可随意更换,仅靠个人即可完成蓄电池的更换,方便快捷。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种使用可更换蓄电池的电动汽车,包括有车身、前车轮、后车轮、底盘和驱动马达,所述驱动马达设置于车身前部,所述底盘设置有蓄电池箱,所述蓄电池箱内安装有蓄电池,所述蓄电池箱通过配电箱与驱动马达连接。

其中,所述蓄电池箱通过电源线与配电箱电连接。

其中,所述蓄电池箱设置有可快速接通与分离的插座-插头结构,所述电源线的一端与插座-插头结构连接,另一端与配电箱连接。

其中,所述底盘设置有线槽,所述电源线安装于线槽内。

其中,所述蓄电池箱安装于底盘的两侧,所述线槽位于两侧的蓄电池箱之间。

其中,所述蓄电池箱设置有六组,每组蓄电池箱设置有四个。

其中,所述蓄电池设置有手柄。

其中,所述蓄电池箱设置有箱盖,所述箱盖铰接于蓄电池箱。

本实用新型的有益效果在于:

本实用新型所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车,包括有车身、前车轮、后车轮、底盘和驱动马达,所述驱动马达设置于车身前部,所述底盘设置有蓄电池箱,所述蓄电池箱内安装有蓄电池,所述蓄电池箱通过配电箱与驱动马达连接。在本实用新型中,所述蓄电池箱设置于底盘下方,不会额外增加电动汽车的配置,外形美观;所述蓄电池和蓄电池箱是可分离的,可以随意更换蓄电池,将传统的笨重的换电模式改为轻便的换电模式,,仅靠个人即可完成蓄电池的更换,方便快捷。

附图说明

附图1为本实用新型一种使用可更换蓄电池的电动汽车的结构示意图。

附图2为本实用新型一种使用可更换蓄电池的电动汽车的内部结构示意图。

附图3为本实用新型一种使用可更换蓄电池的电动汽车的蓄电池示意图。

在图1至图3中包括有:

1——车身                2——前车轮

3——后车轮              4——底盘

5——驱动马达            6——蓄电池箱

7——蓄电池              8——配电箱

9——电源线              10——手柄。    

具体实施方式

参见图1至图3,以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

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