[实用新型]一种车身定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，尤其是一种车身定位装置。

背景技术

目前，在汽车开发过程，为了节省开发成本，均采用同一开发平台进行开发。为了提高车辆开发进度，一般都以一个车型为母本，然后在该母本上进行局部改进，以此提高汽车的更新换代速度。如三厢车型和两厢车型、两厢车型和CROSS车型，左舵车型和右舵车型等，都是同一平台开发的车辆。由于同平台车型的尺寸差别不大，在汽车生产过程中，特别是在汽车车身焊接过程中，焊接定位装置大多数都为共用的定位装置，而部分定位装置只需要进行少量改造，少量定位装置则采用新增的定位装置，以此保证多款衍生车型能实现共线生产。

其中，所述车身定位装置，包括基座，以及安设于基座上的夹紧机构和定位销，该夹紧机构包括铰接于基座上的夹紧气缸，该夹紧气缸的活塞杆上铰接有夹紧臂，所述基座上铰接有夹紧连接板，该夹紧连接板上与基座铰接的远端与夹紧臂固定连接，通过夹紧气缸活塞杆的伸缩，可带动夹紧臂绕夹紧臂连接板和基座间的铰接点摆动，进而控制夹紧臂与基座间的距离的远近，从而实现对车身夹紧或松开；所述定位销凸设于基座的顶部。实际生产中，当需要对定位装置进行改造的时，其改造部分为根据不同车型而替换相应的定位销，操作如下：将不适用原车型的定位销拆下，具体拆卸为，先将2个稳销取下，然后将1个螺栓松掉后取下整个定位销；重新装配新的定位销时，将适用的新定位销装上，具体操作为先将将2个稳销插上，然后将螺栓拧紧。这样的切换过程需要配有专用工具，且切换过程费时费力。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种操作简单，可快速更换定位机构的车身定位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车身定位装置，包括基座，以及安设于基座上的夹紧机构，还包括有安设于基座上的定位机构，该定位机构包括铰接于基座上的定位气缸，该定位气缸活塞杆上铰接有定位臂，所述基座上还连接有定位连接板，该定位连接板的一侧与定位臂连接，所述定位臂上固设有第一定位座和第二定位座，该第一定位座和第二定位座上分别凸设有位于定位臂所在工作面上的第一定位销和第二定位销。

进一步设置为：所述基座和定位连接板间的连接为固定连接，所述定位连接板和定位臂间的连接为铰接连接。

采用上述技术方案，定位连接板为杆状，该定位连接板其中一端固定，另一端铰接为本实用新型的最优选方案，且该两端可以互换，此技术方案使得位于与定位连接板连接的定位臂摆动更加稳定，提高自身工作稳定性。

进一步设置为：所述基座上还设有位于定位连接板所在工作面上的第一定位基块和第二定位基块，所述第一定位基块和第二定位基块分别位于定位连接板的两侧，所述第一定位基块和第二定位基块上分别开设有与定位臂周缘相适配的第一定位槽和第二定位槽。

进一步设置为：所述第一定位基块和第二定位基块的上下部均分别开设有凹槽，所述第一定位基块和第二定位基块上其中一凹槽均卡设于基座的上端部固定，另一凹槽均朝向定位臂设置。

进一步设置为：所述定位臂上相邻第一定位基块和第二定位基块的周缘处分别设有第一定位导块和第二定位导块，所述第一定位导块和第二定位导块的位置分别与第一定位基块和第二定位基块相对应。

采用上述技术方案，当定位气缸活塞杆伸缩后，带动定位臂摆动，此时定位臂因定位气缸活塞杆的运动而有两个状态位置，在该两种状态位置下，第一定位槽和第二定位槽恰位于定位臂的两个状态位置处，且第一定位槽和第二定位槽能与该定位臂的周缘发生很好的导向作用，使得定位臂在摆动到两个状态位置时恰能进入相应的定位槽内，提高定位臂在两个状态位置时的稳定性和准确度，进而保证对车身定位的稳定性和准确度。其中，有些时候定位臂和定位基块上定位槽的宽度不相适配，则可通过调整定位导块的宽度来实现两者间的适配，实用性更广。

进一步设置为：所述第一定位基块和第二定位基块与基座间均通过螺栓固定连接，所述第一定位导块和第二定位导块与定位臂间均通过螺栓固定连接。

采用上述技术方案，螺栓和销不仅能提高彼此间的固定效果，还可拆卸，方便更换和维护。

进一步设置为：所述基座下部固设有脚架。

采用上述技术方案，脚架可方便基座与外部其他装置的固定连接，且螺栓和销不仅能提高彼此间的固定效果，还可拆卸，方便更换和维护。